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成都开行固定时刻中亚班列

新华社|2025年04月13日
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“过去铁路货运大多采取‘货等车’的零散发运方式,零散货物需经多次转运,时效和成本难以控制。成都市场与中亚市场互补需求旺盛,货物往来日益增多,开行固定时刻货运班列势在必行。”四川山香时代供应链管理有限公司总经理芶俊说。

记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,从成都首发的图定中亚货运班列4月13日正式开行,并将从本周起每周日固定时刻运行,对保障我国西南至中亚的货运通道稳定具有重要意义。

336268536454770688.jpg  4月13日成都首发的图定中亚货运班列启运。(中国铁路成都局集团有限公司供图)

13日上午,一列装载47车白卡纸、家电百货等各类商品的中亚货运班列,从成都国际铁路港启程,开往乌兹别克斯坦塔什干。这趟班列总货值近1400万元,货重约3200吨,经霍尔果斯口岸出境,预计10天左右抵达乌兹别克斯坦等中亚国家,全程约4800公里。

336268529651609601.jpg  4月13日成都首发的图定中亚货运班列启运。(中国铁路成都局集团有限公司供图)

“过去铁路货运大多采取‘货等车’的零散发运方式,零散货物需经多次转运,时效和成本难以控制。成都市场与中亚市场互补需求旺盛,货物往来日益增多,开行固定时刻货运班列势在必行。”班列组织方、四川山香时代供应链管理有限公司总经理芶俊说,国际贸易企业可提前锁定舱位和运价,物流效率和稳定性显著提升。下一步还将探索开行冷链、跨境电商等特色专列。

336268533598449665.jpg  4月13日的成都国际铁路港。(中国铁路成都局集团有限公司供图)

据介绍,近年来四川围绕连接亚欧大陆主要经济区域的开放通道,通过提升空、铁、公路国际贸易枢纽的货物集散能力,全面提升国际经济合作能力,在欧洲、中亚、东盟等经济体之间发挥越来越重要的作用。(记者谢佼、薛晨)

 

编辑:吴郑思

 

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