我国纯电动乘用车平均续驶里程已接近500公里
纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里,动力电池单体成本降低了30%,但寿命却提高了40%,充电速率也提升了3倍多,具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充电桩、换电站等基础设施更加完善。
新华财经北京9月9日电(记者 李唐宁)在9月9日举行的国新办新闻发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,“十四五”以来,新能源汽车更多见了、更好开了、贡献更突出了,纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里。中国品牌正为全球汽车产业电动化转型注入了强大动力。
他表示,新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的一个重要方向,也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。关于“十四五”新能源汽车产业发展取得的成效,有三句话可以呈现。
第一句是“更多见了”。新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升到2024年的1300多万辆,销量也实现同期增长,市场规模大概翻了三番多;新能源汽车的销售占比从5.4%提升到40.9%,增长速度非常快。“大家都能感觉到,不仅我们身边的新能源汽车越来越多了,而且在许多国家包括一些汽车强国的大街上,中国品牌的新能源汽车也越来越多,这说明我们中国品牌正在稳步走向世界,为全球汽车产业电动化转型注入了强大动力。”他说。
第二句是“更好开了”。行业企业加大投入,攻克了一批技术难题,显著提升了产品的质量性能。“比如说,纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里,动力电池单体成本降低了30%,但寿命却提高了40%,充电速率也提升了3倍多,具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充电桩、换电站等基础设施更加完善。”他表示,新能源汽车日益受到消费者的青睐,特别受到年轻消费者的喜欢。
第三句是“贡献更突出了”。过去五年,我国抢抓汽车电动化、智能化发展的机遇,推动产业整体竞争力显著提升。2024年我国新能源汽车整车消费超过2万亿元,有力带动了产业链上下游和相关产业的快速发展,形成了巨大的经济社会效益,为经济高质量发展作出了重要贡献。
辛国斌同时坦言,目前产业发展还存在着一些不容忽视的问题,比如高端制程车用大算力芯片还有短板,产业非理性竞争的问题还比较突出等。下一步,工信部将进一步完善支持政策,加强关键核心技术突破,规范产业竞争秩序,持续推动产业高质量发展。
编辑:刘润榕
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