乘联分会崔东树：1月车市有望实现“开门红”，2026全年走势预计前低后高

新华财经上海12月29日电（李一帆）12月29日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文认为，2025年我国汽车销量增速预计维持在5%以下，而2026年1月车市有望实现“开门红”，为全年增长奠定良好开局。

崔东树表示，2025年国内乘用车市场呈现“前低中高后低”的走势特征，四季度增长较年初预期有所压低，进一步平缓了全年增速，为“十五五”开局奠定了相对稳定的基数基础。全年零售增速从年初的1.2%逐步升至年中的15%，随后在三四季度逐步回落，尤其是10月至11月进入负增长区间，最终全年增速预计维持在5%以下，整体走势符合“前低中高后平”的判断，但四季度表现低于此前预期。

崔东树称，市场格局在2025年发生了显著变化。年初价格战持续升级，但进入下半年，消费者对新能源汽车的关注逐渐从单一价格转向产品力、用车体验与全生命周期服务的综合价值，标志着行业竞争从“价格战”回归“价值战”。与此同时，新能源车渗透率持续攀升，11月已达到59.3%，油电市场格局进一步逆转。其中，纯电动车型表现尤为突出，11月零售同比增长9.2%，而增程与插混车型则出现小幅下滑。纯电车型在续航、补能设施、操控体验与使用成本方面的优势逐步凸显，成为车企布局的重点。

数据显示，新势力品牌在2025年继续走强，11月零售份额同比提升5.9个百分点，其中纯电车型占比显著提高，反映出其在产品与技术路线上的突破。细分市场中，纯电大三排SUV表现亮眼，连续三个月销量超越其他动力类型，成为市场黑马。崔东树认为，这背后既有换电模式提升补能效率、配置与空间设计满足家庭出行升级需求的推动，也受益于多孩家庭比例上升带来的结构性机遇，预示该细分市场可能进入长达十年的增长通道。

展望2026年，崔东树表示，作为“十五五”开局之年，车市增长受到政策与春节时点的双重影响。宏观政策预计延续积极基调，加之春节时间较晚、政策落地较早，有望推动1月车市实现“开门红”，为全年增长奠定良好开局。全年走势预计前低后高，上半年尤其3月至9月面临增长压力，但四季度在政策支持及以旧换新等措施推动下，有望逐步回暖，带动全年实现零增长或微幅正增长。出口预计仍将贡献重要增量。

在结构上，高端新能源车可能成为增长主力。居民收入结构变化显示高收入群体消费能力相对更强，而多孩家庭增多也推动中大型高端车型需求上升。同时，新能源汽车补贴政策可能从定额补贴转向按比例补贴，这将使高端纯电车型补贴相对稳定，而低价车型补贴大幅减少，进一步助推车市结构向高端化演进。

崔东树认为，尽管2025年末新能源车购税免税政策退出，但在政策与市场的协同作用下，2026年车市仍有望实现平稳开局与结构优化，走向理性增长与高质量发展。

编辑：谈瑞

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