世界领先海事之都排名发布 上海跃居全球第二

新华财经上海11月15日电（葛佳明） 挪威船级社（DNV）与梅农经济研究所(Menon Economics) 近日联合发布《世界领先海事之都2026》报告显示，上海综合排名由2024年的全球第四位升至第二位，仅次于新加坡，伦敦、鹿特丹、东京分列第三至第五位。

报告将航运、海事金融与法律、海事技术、港口与物流、吸引力与竞争力五个维度等纳入全球海事城市竞争力评估。挪威船级社海事咨询全球业务发展负责人沙赫林·奥斯曼（Shahrin Osman）认为，上海走出了一条有自身特点的海事发展路径，庞大的海事产业和工业基础能够与不断增强的技术研发能力相结合，使其在多个海事领域形成影响力。

上海的港口优势首先体现在货源和航线上。报告显示，2025年上海港集装箱吞吐量约5510万标准箱，居全球首位，班轮运输连通性也排名第一。密集的航线为货主提供了更多班次、运力和目的地选择。在报告对货主和租船人影响力的专家调查中，上海仅次于新加坡。货源、航线和船队在同一个枢纽集聚，使上海既能组织货物流转，也能连接货主的运输需求与船东的运力供给。

在港口数字化能力和多种燃料供应准备度两项专家调查中，上海分别排名第二和第三。对于船舶密集进出的港口，数字化的价值体现在协调船期和码头作业。随着采用替代燃料的船舶增多，燃料能否稳定供应，也会影响船东的靠港选择。报告将替代燃料供应和船队节能技术纳入评价，反映出航运减碳和数字化对港口及船队经营提出的新要求。

海事技术是上海本次排名提升最明显的分项，位居全球第一，釜山、伦敦和新加坡分列第二至第四。报告指出，上海同时具备专利积累、大规模建造能力，能够生产高价值船舶，还有较为活跃的海事科技初创企业。

造船方面，报告统计了2025年至2026年已交付和计划交付的船舶。按反映不同船型建造工作量的修正总吨计，上海约为1170万修正总吨，其中能使用较低碳强度燃料的船舶约为93万修正总吨，两项均仅次于釜山。

梅农经济研究所合伙人兼主席埃里克·雅各布森（Erik Jakobsen）认为，上海升至全球第二，反映了其海事产业和技术实力的提升。全球领先的集装箱吞吐量、班轮网络和工业产能共同支撑了上海的国际地位，也体现出研发与规模化产业应用相结合的重要性。从榜单看，釜山领跑船舶交付量，上海在海事技术综合排名中居首。

海事金融与法律分项显示了上海在专业服务上的不同表现。伦敦、纽约和新加坡位列前三，上海排名第九。按上市地点归集，上海在上市海事企业总市值指标上排名第三，在海事争议解决地的专家偏好调查中位列第八，伦敦居首。

今年7月，中国经济信息社与波罗的海交易所联合发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》也显示，上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二位。

上述两份报告的评价指标并不完全一致，但都反映出上海国际航运中心综合竞争力的提升。业内专家指出，下一阶段，上海可在巩固港口、航运和海事技术优势的基础上，进一步发展航运金融、海事法律和保险等高端专业服务，吸引更多国际船东、贸易商和海事企业在沪集聚。随着更多航运交易和投资决策在沪完成，上海有望在全球航运资源配置中发挥更大作用。

编辑：谈瑞

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