重庆轮船集团：提质增效打造多业态融合发展模式

近年来，重庆轮船（集团）有限公司（简称“重庆轮船集团”）积极履行国有企业的使命和担当，创新发展模式，优化营商环境，探索物流、金融、旅游与其他产业联动结合，以新场景赋能经济社会高质量发展。

开行“沪渝直达快线”，培育两地贸易发展新动能

多年来，由上海口岸进出的集装箱一直占重庆港集装箱吞吐量的70%以上。如何创造港口优势，增强上海和重庆口岸对长江流域腹地的集聚和服务能力，吸引更多长江上游地区货源通过重庆汇集到上海，助力两地口岸经济集成化发展，成为两地水运物流的工作重点。

成立于1955年的重庆轮船集团，隶属于重庆交通运输控股集团，是中国西南地区国有大型综合物流企业。为提升贸易便利化，2019年5月，重庆轮船集团下属单位重庆太平洋国际物流有限公司围绕优化跨境贸易营商环境、提升跨境贸易便利化水平，协同上海试点开行“渝沪直达快线”，即重庆至上海的直航班轮航线，取消中途挂靠港口，实现一船直达。

“航线的开通可进一步释放长江‘黄金水道’发展动能，深化长江经济带东西双向互济、海陆统筹联动的对外开放新格局，共同优化提升了渝沪两地跨境贸易营商环境。”重庆市政府口岸物流办水运物流处处长康建说。

截至目前，“沪渝直达快线”共开行618单航次。其中下水（重庆至上海）平均开行时间7天，上水（上海至重庆）平均开行时间9.5天，上下水时间比开行快线前优化40%以上。

依托运贸一体化优势，创新物流金融新模式

“近年来，重庆金融业围绕基础设施、产业、贸易等领域，积极创新产品和服务，加大对陆海新通道建设的金融支持。”市金融监管局相关负责人说。截至2022年末，全市金融机构已累计为陆海新通道基础设施项目、贸易物流企业发放贷款近5000亿元。

为了响应金融服务陆海新通道建设的新模式，2022年以来，重庆轮船集团着眼于推动物流经营模式创新，充分利用交运集团内部资源，协同重庆市唯一的物流金融创新试点市级国有综合金融服务机构——重庆物流金融服务（集团）股份有限公司，构建起了集物流、金融、贸易、监管于一体的经营模式，形成了采购、销售、运输、仓储和配送为一体的物流服务模式。

重庆轮船集团董事长苗浩野介绍，物流金融为生产企业提供了资金支持，实现运贸一体化的有机结合。创新型“金融+物流+贸易”业务模式，可降低物流供应链各方运行成本，为长江沿线物流及货主提供低成本可持续性融资渠道。随着物流金融创新模式的持续推进，将全面提升重庆轮船集团的核心竞争力，为做大经营规模，搭建稳定的战略伙伴关系提供有力支撑。

开发热门景点新场景，助推美丽重庆建设

不久前，按照重庆市“两江四岸”城市品质提升、“交通+旅游”融合发展总体要求，由重庆轮船集团投资建设的磁器口特钢渡口开港投用，洪崖洞—磁器口观光轮渡航线顺利开通。

磁器口特钢渡口的建设与周边丰富的旅游资源有机串联，实现了水陆旅游资源的联动和集成，助力沙坪坝嘉陵江岸线提档升级。磁器口特钢渡口地理位置优越，承担着游客及周边居民水上出行与观光的重要任务，同时作为沙坪坝片区水上交通主要港站，充分展示了沙坪坝区城市形象和文化魅力。据统计，自磁器口渡口开港以来已接待游客2.63万人次，观光轮渡航线得到游客及市民的青睐。

据悉，下一步，磁器口特钢渡口将对标国际化、绿色化、智能化、人文化标准，打造以磁器口码头为中心、辐射周边区域的水上观光旅游基础设施和产品业态，全面布局主城水上旅游客运，打造高品质水上交通+旅游精品水上观光航线网络，构建水陆联游体系，助推重庆“交旅文”产业升级发展。（马兵 杜新宸）