“零燃保障”“终身质保”……探秘上汽荣威、MG的技术底气

随着新能源汽车渗透率的快速提升，售后维修问题日益引起消费者关注。近期，上汽荣威、MG在业内率先提出“超级安芯承诺”政策——“零燃保障”“烧一赔一”“三电终身质保”，树立了产品质量和售后服务管理的新标杆。在绝大多数车企推行“8年15万公里”的质保政策下，上汽荣威和MG这一大胆之举显示了怎样的底气与决心？

“零燃保障”，勇开行业先河

新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。据业内媒体调查数据显示，2023年，国内新能源汽车平均每百辆车问题数（PP100）为210,即每100辆车210个问题。另一组数据显示，2023年，购入3年以上的新能源汽车三电系统投诉发生率达到13.3%。

电机、电池等核心零部件维修更换“价格高”一直被消费者诟病。有业内人士算了一笔账，新能源汽车的电机使用寿命理论上是10-15年，新能源车高速行驶的里程越多，电机高转速状态下工作时间越长，寿命越短。而上汽荣威和MG此次承诺的质保政策不限行驶里程、不限是否为首任车主，只要“三电”因自身原因起火，就会赔付消费者一个同等价值的新车，似乎是一笔“不划算的买卖”。

而上汽乘用车首席营销官朴春旭对此并不担心，因为上汽自研的魔方电池已全方位、全路况实现“零自燃”。他介绍，30万台魔方电池搭载在荣威 iMAX8 EV、荣威 D7 EV、MG4 EV、MG Cyberster等上汽乘用车，行驶在全球90多个国家和地区，迄今未发生一起自燃事故，甚至没有一辆出现冒烟、预警的现象。“零燃保障”“烧一赔一”并非噱头，“大量的数据论证让我们有信心许下这样的承诺”，朴春旭说。

续航方面的实测数据同样振奋人心。今年6月，在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，荣威D5X DMH以1748km的综合续航和3.4L的百公里平均油耗，再创新纪录。荣威D7 DMH和荣威D5X DMH的品牌双车组合，以总成绩3908km建立明显优势占据第一，大幅领先同类型产品。

技术至上，铸就品牌底气

一项新质量、服务标准的提出，体现了企业在技术、品控、材料、成本上的长期积累。为了保证混动产品性能的稳定性和高效性，上汽工程师用了大量的算法、理论模型，进行了超过10万小时的累计实验测试。据统计，上汽集团包括上汽乘用车，在新能源领域的持续投入达1500亿，取得了26000个技术专利，打造7项技术底座。

2024年6月，上汽零燃电池获国家科学进步二等奖。实际上，上汽已不是第一次获得国家级科技奖项，2017年12月上汽第一代插电混动技术获得国家科学进步二等奖，是插电混动技术的鼻祖。

“我们在科学技术上取得的成就，不应该只是挂在墙上的奖状和荣誉，更应该是将领先技术转化成实实在在的价值和权益回馈给用户。”MG事业部总经理陆家俊说。据介绍，“超级安心承诺”推出后，上汽乘用车旗下车型在二手车市场的保值率上浮5%，即价值10万元左右的荣威、MG，在二手车交易时可以多卖5000元。此外，根据中国汽车流通协会最近公布的半年数据，MG4 EV细分市场保值率第一，荣威iMAX8 EV细分市场第三。

驶向全球，核心技术反向输出

从首款D系列车型——荣威D7上市后，荣威围绕D战略稳步推进。从发布DMH技术品牌、启动D5X全国交车，到如今发布“超级安芯承诺”，上汽乘用车不仅在国内新能源汽车市场打响了口碑，还将走向全球市场。“DMH技术不止面向国内，将在全球开花。”荣威品牌事业部品牌和公关总监骆樊承说。

7月中旬，在全世界最负盛名、信息量最丰富的汽车聚会——英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，MG全新电动超跑EXE181、MG Cyber闪亮登场，搭载上汽最新DMH混动技术的MG HS宣布在英上市。“MG HS DMH版本的上市开了一个好头， 预计将在今年11-12月份国内上市，后续还会按计划投放全球其他市场。”MG事业部总经理陆家俊说。

中国新能源汽车走向全球市场，意味着产品将面对更多更复杂的路况。多年来的技术深耕赋予了荣威自信和底气，以“一切为了用户”的理念，以先进的技术和产品闯出一片“海阔天空”。

“我们希望最终获益的是整个行业及消费者。”朴春旭表示，上汽乘用车还将不断探索新能源技术边界，为更多汽车用户带来更加绿色、智能、安全的出行解决方案。（杨子华）

编辑：林郑宏

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