【财经分析】江苏:外贸结构持续优化 四季度外部不确定性增加
不久前,欧盟、加拿大先后宣布对从中国进口的电动汽车加税,巴西等国也对从中国进口的部分商品增税。多位受访者认为,这类对华贸易政策调整非单一企业能够应对,亟需进一步强化行业协会等组织的力量,以龙头牵引积累共识,强化上下游整体抗风险能力。
新华财经南京9月11日电(记者朱程)随着时间进入9月,外贸旺季又已开启。近日,记者走访外贸大省江苏多地发现,今年以来受电子产品海外去库存接近尾声、船舶等行业进入新一轮增长周期等因素影响,江苏机电产品出口同比快速增长,拉动全省进出口规模再创新高,不少企业订单充足,加紧生产。但不少企业也认为,部分国家和地区对华贸易政策趋紧,地区冲突等黑天鹅事件不断令这股“回暖”充满不确定性。展望四季度,不少受访者给出审慎态度。
1-7月外贸积极因素超预期
不久前,南通中远海运川崎船舶工程有限公司自主研发设计建造的24000TEU级集装箱船离港海试。一旦成功交付,将标志着该公司六艘同系列船型全部完成交付。上半年,南通新造船舶海工产品试航46艘次,同比增31.4%。
数百公里开外,连云港港近日首次完成钢轨出口,服务“一带一路”共建国家尼日利亚的铁路项目建设。上半年,连云港港完成吞吐量同比增长7.96%,集装箱吞吐量同比增长9.29%,成功实现生产“双增长”。
一南一北两大港口齐发力,折射江苏外贸新气象。数据显示,今年1至7月,江苏货物贸易进出口3.15万亿元,规模创历史同期新高,同比增长8.1%。其中,出口总值2.02万亿元,增长7.5%。
“全省外贸进出口重点指标增势稳定、外贸结构持续优化。”江苏省商务厅副厅长姜昕说。一组数据可见一斑。今年前7个月,江苏省以一般贸易方式进出口1.82万亿元,增长6.2%,占全省进出口总值57.8%;民营企业进出口1.43万亿元,增长13%,拉动全省进出口增速5.7个百分点,占全省进出口总值较去年同期提升2个百分点至45.5%;机电产品出口1.38万亿元,增长9.1%,其中集成电路、手机、船舶分别增长35.7%、39.5%、59.8%。
“今年外贸形势超预期,折射‘脱钩断链’不符合经济规律,难以成功。”南京大学张二震说,江苏实际使用外资、外贸规模连续多年保持全国前列,且拥有强大的制造业基础,不断迈出高水平对外开放步伐,这些优势已经得到市场认可,难以被轻易取代。
三大态势值得关注
尽管外贸态势超预期,但记者在采访中发现,不少企业反映“成本上升”“‘内卷’变‘外卷’”,其背后潜藏的三大趋势值得关注。
一是多平台发力,消费品出口企业面临从“面向大B(企业客户)”向“面向中B”转变。多位受访者表示,近年来受电商平台快速发展、海外客户下单趋于保守等因素影响,企业客户正变得“碎片化”。“比如销售一万台空气净化器,过去公司只需要面向几个平台几个客户就能实现,现在不但平台多起来,各种主播也多起来,每个渠道都要铺货几百上千台,企业销售总量没变,但运营成本大幅增加。”苏州贝昂智能科技股份有限公司海外事业部销售总监章海芸说。值得一提的是,由于电商“爆款思维”影响,不少工厂型企业被迫以超低成本进行生产,一旦出现滞销等情况极易放大经营风险。
二是高性价比产品受欢迎程度提升。多家不同行业外贸企业负责人告诉记者,近年来海外市场分化明显,以欧美为代表的发达国家市场受通胀等因素影响,购买力下降,潜力较大的东南亚、非洲、南美等市场则受制于当地收入水平,也对价格较为敏感,致使高性价比产品的需求大增,中高端产品销售遇阻。“海外对于高性价比产品的需求,反过来考验企业内部管理能力,不仅需要强化管理,降低成本,也需要坚持专业化,从细分市场中找出路。”南通动感服饰在线商务有限公司CEO周伟说。
三是部分行业出现“回流”。记者在占江苏进出口“半壁江山”的苏州市看到,部分电子产品海外订单回归成为拉动当地外贸发展的重要动因。“越来越多中国企业‘走出去’后发现,海外市场的基础设施、供应链配套不及预期,综合成本并不会比国内低。”苏州市商务局相关负责人说。值得注意的是,不少业内人士对“回流”持续性存疑,普遍认为这并不意味着“走出去”的企业会放弃海外布局,而意味着国内外两套模式并存,由此存在较大的不稳定性,增加了企业经营难度。
四季度外部不确定性依旧较高
面对新形势,不少企业对四季度外贸态势保持审慎态度,且普遍关注两大变量。
一是部分国家对华贸易政策调整。不久前,欧盟、加拿大先后宣布对从中国进口的电动汽车加税,巴西等国也对从中国进口的部分商品增税。多位受访者认为,这类对华贸易政策调整非单一企业能够应对,亟需进一步强化行业协会等组织的力量,以龙头牵引积累共识,强化上下游整体抗风险能力。
二是部分地区冲突持续发酵,引发物流等价格波动。多位受访者表示,近年来黑天鹅事件频发,致使物流成本、汇率价格等大幅波动,在当前企业普遍利润下滑情况下,一不当心就会陷入亏损。“全球滚装船中,中国拥有的不到5%,运力‘卡脖子’已影响到汽车出口。”一位业内人士说。多位企业负责人期待政府层面能出台政策,进一步支持企业建设公共海外仓等外贸基础设施,同时引导金融机构强化保险、贷款等服务供给,助力企业降本增效。
编辑:幸骊莎
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