一周聚焦：加快绿色化数字化转型 上海现代物流体系迎来多项突破

新华财经上海7月12日电 （谷青竹） 物流作为实体经济的“筋络”，是城市联通内外、强产兴业的关键支撑。作为国内大循环中心节点和国际国内双循环战略链接，上海推进“五个中心”建设同样离不开高效、韧性、智能的现代物流体系作为底层支撑。本周，一系列标志性事件密集落地，共同勾勒出上海物流体系能级攀升的新图景。

· 据“上海科技”7月6日消息，湿垃圾沼气“全碳转化”为绿醇的“上海方案”获评“国际领先”，为全球航运界提供燃料大幅降本的原创技术路线。

解读：湿垃圾经发酵产生的沼气，以其为原料合成的甲醇，是环境和经济附加值兼具的绿色低碳产品。不过，长期以来，绿色甲醇一直面临“叫好不叫座”的尴尬处境。一个重要原因正在于，沼气中的二氧化碳难以被利用，作为杂质提高了处理成本。而在湿垃圾发酵沼气场景中，二氧化碳含量最高可达45%，分离工序不仅需要额外投入成本，也会造成大量绿碳资源的白白浪费。

当前，随着国际海事组织减排法规的推行，全球船东加速转向使用甲醇燃料。有预测显示，到2030年，全球船用绿色甲醇年需求将破千万吨，国内需求缺口达数百万吨。在此背景下，降低绿色甲醇成本意义重大。

为重写沼气资源化新路径，上海原创“全碳转化”技术路线在业内首次跳过二氧化碳分离工序，使生产环节的碳净排放量趋近于零，绿碳利用率更从49.6%提升至近乎100%，单位绿色甲醇的沼气消耗大幅削减44.8%——这意味着，同样规模的湿垃圾设施，能产出近两倍的绿色甲醇。换言之，“上海方案”每吨甲醇的综合制备成本较传统路线降低30%以上，未来还有进一步下降空间，破解绿色甲醇高价痛点的曙光在望。

值得一提的是，第三方同位素检测显示，该项目所产绿色甲醇的生物源碳含量高达97.78%——相当于经“DNA鉴定”证明了“绿碳血统”；加上其所产甲醇纯度高达99.99%，标志着该路线完全有能力持续提供符合国际航运业标准的绿色燃料。

今年1月，在老港这个上海近半湿垃圾的“归宿地”，千吨级中试装置投料开车成功，实现首批绿色甲醇下线。目前，项目团队正在积极推进年产10万吨级沼气制绿色甲醇工艺包开发与产业化示范。老港与洋山港相距不远，天然具备“就地制备、就近加注”的优势，一条链接社区垃圾桶与巨轮燃料舱的绿色航路就此启程。

目前，上海正立足国际航运中心建设，推动绿色燃料科技创新和产业创新。2024年出台的《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》明确，到2030年，上海港绿色甲醇和绿氨的加注能力要达到百万吨级，科技创新和示范应用达到国际领先水平。今年2月，交通运输部、国家发改委等十部门联合印发方案，支持上海到2030年初步建成国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。

“全碳转化”技术路线的开创，无疑是上海布局绿色燃料的重要落子。专家建议，该技术路线可在上海等超大城市率先规模化应用；未来，还可复制到全国有机固废富集地区，并向海外推广，有望成为全球有机固废高值化利用与航运零碳转型的核心技术方案。

· 7月7日，亚马逊宣布其全球智能枢纽仓（简称“GWD”）正式落地华东地区，上海、宁波双仓同步启用。这是继4月深圳GWD投用后，亚马逊在中国跨境物流网络上的又一次落子。

解读：GWD是亚马逊布局在货源地的前置中转仓。卖家将货物送至GWD后，后续的仓储管理、出口报关、头程海运、目的港清关、调拨至海外仓等环节，全部由亚马逊一站式完成。当前，GWD体系可实现货物向亚马逊美国海外仓网络一键补货，后续还将逐步拓展欧盟、英国、日本、加拿大等海外站点服务能力，真正实现一仓备货、多区域全球分发。

长三角聚集了家居、纺织、小家电、消费电子等产业带，拥有大量出口制造型企业和活跃的跨境电商卖家。GWD沪甬双仓的布局，正是为对接这一地区的产业集群出海需求而来，对上海、宁波乃至整个长三角地区的卖家而言，意味着在家门口即可走完跨境出口的全部流程。

上海项目首期开放仓储面积近2万平方米，配套全自动ASRS智能立体仓储系统，实现货物入库、分拣、调拨全流程自动化作业，大幅提升仓储吞吐与周转效率；项目整体建成全面运营后，总仓储规模可达16万平方米，将进一步释放大规模货物集拼、分拨、保税存储承载能力。仓区紧邻洋山深水港集装箱主港区，港区、保税仓、国际航线无缝衔接；依托洋山特殊综合保税区一体化通关、区内流转便利化等特色监管政策，还可打通国内货源集货、保税仓储、出口报关、国际头程运输全链路通道。

在通关贸易适配层面，该枢纽仓深度适配主流外贸贸易条款，依托洋山特殊综合保税区成熟退税配套与保税监管体系，简化出口退税办理流程，为工贸一体企业、跨境电商商家搭建合规便捷的出海通道。物流链路对接专属国际海运运力，标准化全链路清关服务同步落地，整体跨境补货时效实现显著提速。

据悉，GWD上海项目将于7月16日正式开放货物入仓运营。为助力企业试水新型跨境物流模式，相关仓储扶持政策同步落地，入库货物可享受阶段性免费仓储服务，降低企业前期试运营成本。GWD宁波项目则紧邻宁波舟山港梅山港区，配备的ASRS自动化立体仓库高度达40米，是亚马逊在亚洲最高的自动化立体仓库，预计于今年三季度正式开放入仓。

· 据“浦东发布”7月9日消息：基于国家区块链网络“航贸链”的“仓登链”正式上线，首批有色金属区块链数字仓单业务落地。

解读：由全国性大宗商品仓单注册登记中心（下称“全仓登”）发起，在中储发展股份有限公司、交通银行、上海数据集团、国家区块链技术创新中心等多方协同下，基于国家区块链网络“航贸链”的“仓登链”正式上线。同时，由中储股份全球期货交割业务总部签发、全仓登登记的首批有色金属区块链数字仓单业务在上海同步落地，并完成签发、登记、注销等全生命周期“链上”闭环。这标志着“仓登链”从基础设施搭建开始迈入业务实质运行阶段。

传统仓单数字化长期止步于仓储系统内部的信息录入，贸易系统、仓储系统、银行系统各成孤岛，存在数据格式不一、接口不通，信息时滞与校验困难的问题。“仓登链”的建成，为大宗商品流通构建了一条“可信通道”。在不改变各方既有业务习惯的前提下，全仓登通过区块链原生架构将仓单权属、业务状态和关键凭证纳入统一可信框架。智能合约驱动关键节点自动执行，仓单信息链上存证、实时可追溯、多方可校验。

更深一层看，“仓登链”的意义还在于为行业搭建了一套“共识即服务”的底层能力。传统模式下，交易各方依赖各自的信用背调和纸质单据交叉验证，效率低、成本高、风险大。“仓登链”将跨机构、跨地域的信任验证逻辑嵌入链上基础设施，数据一次上链、多方共享、全域通查，为跨主体协同提供了统一信任锚点，初步实现从“信息互联”到“信任互联”的范式升级。

在仓单生成模式层面，本次落地的区块链数字仓单也区别于以往的电子仓单。传统电子仓单多为“事后上链”——仓单在线下签发、人工录入后再写入链上。区块链数字仓单的突破在于，仓单从生成起即在链上创建，仓储数据实时同步，权属、数量、位置等关键要素全链记录，不可篡改、唯一确权。仓单不再是一张静态凭证，而是在生态各方之间高效流转、持续校验、安全使用的数字资产载体。

今年上半年，国家“十五五”规划纲要明确提出实施国家区块链网络建设工程。国家十部门联合公布《促进和规范电子单证应用规定》，从国家层面进一步推动电子单证应用和规范发展。上海市“十五五”规划明确提出，将建设国家区块链网络上海枢纽。此外，《上海市促进浦东新区运用区块链赋能电子单证应用若干规定》《国家数字经济创新发展试验区（上海）实施方案》等文件提出，支持推进区块链基础设施建设，并加快推动电子单证、可信数据和业务协同在大宗商品流通领域中的落地应用。 “仓登链”上线和区块链数字仓单落地，进一步拓展了航贸链生态在大宗商品场景中的应用，也为仓单服务实体贸易和供应链金融提供了新的基础设施支撑。

· 7月10日，2026新华・波罗的海国际航运中心发展指数发布，上海跃居全球第二。

解读：最新一期指数结果显示，2026年综合实力领先的全球航运中心分别为新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。

相较过去几年，2026年全球航运中心格局迎来较大变化，领先的20座航运中心有14个发生变动。具体来看，中国航运中心整体表现最为突出，上海、宁波舟山、广州、青岛、天津均上升1位。

从更长的时间维度上观察，中国航运中心的进步势头更加清晰，一步一个脚印完成从“规模领跑”向“能级领跑”的关键跨越。2026年是“十五五”规划开局之年，指数结果显示，相较“十四五”初，位列前20名的7座中国城市中，有5座城市均有不同程度的位次跃升。其中，上海历史性超越伦敦，依托全球领先的集装箱吞吐规模、持续迭代的港口基础设施、日趋成熟的绿色低碳港口体系和不断完善的高端航运服务生态，已成为全球航运资源配置的核心枢纽之一。

2025年，上海和宁波舟山再度蝉联全球集装箱吞吐量、货物吞吐量桂冠。如果说港口规模是发展根基，高端航运服务就是上海提升全球影响力的软实力内核。在指数一级指标中，航运服务权重占比达50%，直观衡量航运中心的“含金量”。结果显示，2026年全球航运服务分项指数前三依次为伦敦、新加坡、上海。上海航运服务不仅继续蝉联全球第三，且在全部五个分项中均位列前五名，反映出城市高端航运服务产业生态持续完善，行业影响力和国际话语权日益攀升。

而在航运金融领域，上海推出了我国首个航运期货品种“集运指数（欧线）期货”，为全球航运、物流、货主企业提供有效的价格发现和风险管理工具，截至2026年5月底该品种累计成交额近6万亿元，成交量远超境外同类衍生品。

编辑：葛佳明

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