长沙发展智能网联汽车“铁三角”模式观察

新华财经长沙1月18日电（记者 陈宇箫）针对矿山环境实现自动驾驶、使用简单维保经济、具备独立知识产权，首台自动驾驶纯电无舱矿卡下线……近年来，湖南长沙以湘江新区为核心，探索出“政府+国企平台+生态企业”的“铁三角”模式，高质量发展智能网联汽车产业，成为全国唯一一座在智能网联汽车领域拥有4块国家级牌照的城市。

首先，从政府侧看，省市相关部门出台了一系列政策举措，提供顶层设计和政策支撑，为智能网联汽车产业发展营造良好、创新的环境和氛围。在湘江新区层面，则是推出了具体的行动计划，积极构建开放包容、协同创新、人机融合的智能网联汽车产业发展生态。

根据工信部研究机构赛迪顾问《2020中国智能网联汽车示范区评析》，国家智能网联汽车（长沙）测试区综合实力排名全国第一。目前，2018年6月正式开园的国家智能网联汽车（长沙）测试区已形成一套逻辑缜密、功能完善、场景多样的测试验证服务和运营体系。

第二，国企平台扮演搭平台、聚生态、促发展的角色。2018年8月，湖南湘江智能科技创新中心有限公司成立，是一家地方国有企业；作为长沙智能网联汽车产业平台型综合服务商，围绕网联场景打造、产业生态集聚和行业品牌塑造，推动智能网联汽车加快发展。

湖南湘江智能科技创新中心有限公司董事长谢国富介绍，公司作为国企平台牵引整合生态资源实施，负责新基建建设、示范场景运营、解决方案集成等；生态企业提供技术赋能，包括关键技术研发、产品与服务等，通过政府、国企平台和生态企业相互赋能、优势互补，形成了发展智能网联汽车产业的“长沙模式”。

谢国富告诉记者，“通过建设一个共性的平台，不同的解决商、不同的设备商、不同的算法商，围绕应用用起来、经常用，智能网联汽车的发展就会更加贴近客户的需求。”

第三，生态企业“百花齐放”。据了解，目前长沙先后集聚了百度、华为、腾讯、京东、博世、大陆、舍弗勒等70多家国内外行业优势企业和中车时代、地平线等12家科研院所，拥有国家级实验室2家、省级重点实验室11家、省级技术研究中心11家；以湘江新区为核心的智能网联汽车全产业链实现产值超过150亿元，其中产值过亿元的重点企业36家。

湘江新区相关负责人表示，打造良好的产业生态需要协调多方关系，包括政府、平台、企业、用户各个环节。目前，智能网联汽车产业在长沙又将迎来新机遇——不久前，长沙市政府工作报告提到，加快发展新能源及智能网联汽车，抢占产业发展制高点。

编辑：曹煜

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