宁波朗达科技隧道荷载调节系统填补工程装备领域国际技术空白

隧道建设由于地下施工环境复杂，防范措施不当极易发生安全质量事故。宁波朗达工程科技有限公司，以工程安全风险控制为核心，历时10年自主研发的“隧道荷载调节系统”被浙江省经信厅认定为国内首台（套）产品，不仅提升了隧道工程建设的安全性，同时填补了隧道荷载调节优化领域的国际国内技术空白。

我国是隧道建设大国，工程数量最多、建设规模最大、修建速度最快，同时面对的地质环境也最为复杂多样。截止2020年底，全国公路隧道21316座，总长2199.93万延米；铁路隧道16798座，总长1963万延米。由于地下施工环境复杂，隧道建设面临诸多不确定因素，防范措施不当极易发生安全质量事故。不仅如此，因地质条件变化导致隧道结构受力改变，建成投用的隧道容易发生衬砌开裂等问题，不仅日常运维、修复成本高，而且严重影响隧道安全运行。

朗达科技研发团队历时10 年自主研发了低碳安全隧道建造成套装备——隧道围岩支护结构荷载调节系统，以支护结构弯矩合理化为目标，综合利用围岩收敛约束理论、液压系统的荷载传递转移原理、拱结构受力与稳定性分析等理论和方法，将不确定的围岩荷载转化为预先设定的模式进行再次重分布，显著改善衬砌受力状态，最终提高隧道精细化设计程度，对隧道断面和结构进行优化，实现增加安全性和节省造价的目标。

在刚刚过去的北京冬奥会基础设施建设中，朗达科技与北京交通大学研发团队合作，成功解决了冬奥会交通枢纽京张高铁八达岭大跨度（32.7米）车站的结构建设难题。此外，隧道荷载调节系统已在浙江、广西、江西等多地推广应用，在安全、质量、节能、环保和成本效益等方面优势明显，目前正开展川藏铁路的应用研究。

据测算，在隧道建设中采用隧道荷载调节系统，通过设计优化，降低支护参数，在建隧道可降低工程造价1000万/公里，提高施工工效10%以上，有利于提升隧道工程建设的智能化、机械化和绿色化的建造水平，有利于推动隧道开挖设计理念和施工工法的变革。同时，采用隧道荷载调节系统隧道在建成投用后，质量病害将大幅度减少，养护和维修投入预计节省50万/年•公里，在确保隧道长期安全运行、降低维护成本等方面发挥巨大作用。

2021年，隧道荷载调节系统已列入住房与城乡建设部科技成果推广目录、中国公路学会科技成果转化推广目录，应用前景广阔。根据历年统计数据，以每年超过10%的隧道建设增速测算，公路和铁路隧道增加里程超500万延米，每年新增市场总额达数百亿元。未来，朗达科技将进一步满足市场应用需求，开发适用于存量隧道维修加固的隧道荷载调节系列产品，进一步撬动千亿级的潜在存量市场。（张萌）