上海临港新片区：用电水平恢复至疫情前七成 复工复产加速推进

新华财经上海5月13日电（记者 杨有宗）位于上海东南的上海自贸区临港新片区，是目前上海复工复产推进较快的区域。13日，记者从上海自贸区临港新片区管委会获悉，从用电情况分析，临港新片区已有93%的高压电企业用户恢复生产，日均用电量已达到疫情前日均用电量的71.8%，其中第一批“白名单”企业用电水平已恢复至73.04%。

在上海临港均胜汽车安全系统有限公司，记者看到，工人们正在生产线上作业。这家公司主要生产汽车方向盘、安全气囊、安全带。近期，公司员工陆续返岗，目前数百名员工在工厂内闭环管理，生产能力已经恢复到平时的60%左右。

11日凌晨5点，马绍尔群岛籍“格罗壮丽”号滚装船从上海南港出发，装载4767辆临港制造的电动车，出口至斯洛文尼亚科佩尔港。这是4月以来上海南港码头滚装出口规模最大的一批商品车，也是特斯拉上海超级工厂复工复产后首批整船出口。

此前，上海市重启汽车产业链，特斯拉工厂逐步恢复生产，截至4月30日已下线1万辆整车，交付1512辆。据统计，4月1日至5月10日上海南港码头累计靠泊内外贸滚装船46艘次，累计中转、进出口各类车辆2.96万辆。

此外，位于临港新片区的洋山特殊综合保税区各项制度创新和功能培育稳步推进，马士基、东方海外等外资船公司沿海捎带业务申请正式获批，预计5月底前完成首航，区域保税船供平台、集装箱远期运价合约交易平台等功能平台上线稳步推进。

所谓沿海捎带，是指外资或外籍船舶在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输。《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，要深化航运制度创新，探索在对等原则下允许外籍国际航行船舶开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。

临港新片区管委会综保处（航运处）工作人员吕宏均说，沿海捎带政策一定程度上是为了吸引以第三国家为中转港的货物回流，是打造上海国际航运中心非常重要的一个手段，洋山港将会如虎添翼，在箱量吞吐、航运资源配置方面实现大飞跃。

编辑：谈瑞

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