中铁三局智能建造助力郑渝高铁全线贯通

6月20日，横跨豫、鄂、渝三省的铁路大动脉郑渝高铁全线通车，标志着京郑渝昆高速铁路通道实现互联互通。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长1063公里，设计时速350公里，是西南地区连接华中和华北主要高速客运通道。中铁三局承担郑渝高铁正线739公里、站线44公里的铺轨，134组道岔插铺和90万根双块式轨枕预制施工任务。

列车运行时极高的舒适度取决于轨道的平顺度，而道床施工与轨道的平顺度有着密切关系。施工中，在轨枕与钢轨之间放置有橡胶垫板等相关装置，起到减震和调节轨道高低的作用，从而保证列车轨道的平顺性。

据中铁三局项目负责人戴斌介绍，我们引进并应用轨道铺设信息化系统，通过智能指挥中心，对长轨铺设、行车运输、钢轨焊接、放散锁定等工序进行智能化、信息化管理，对各项参数指标同步上传留存，通过精准定位实现精准铺轨，全面提升轨道施工质量。

在铺轨施工中，面对交叉作业频繁、长大隧道多、既有线钢轨运输安全风险高等难题，项目部精心组织，精准施作，采用“白加黑两铺五运三焊”的整体方案，24小时装卸长轨，投入两套铺轨设备、三台焊机、五列长轨运输大列，二十四台机车在工程线内同时运转作业，创造了28天铺轨380公里的新纪录。

项目部坚持以技术创新、管理升级为抓手，以数字化、网络化、智能化为主攻方向，充分利用物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术与高铁轨枕生产深度融合，建成全国首个自动化、信息化双块式轨枕厂——南漳制枕厂，开创了双块式轨枕智能建造新模式，改造升级后的轨枕智能化生产线达到日产1440根，轨枕一次合格率达到99%。通过轨枕自动化检测系统实时对每根轨枕17项检测数据进行采集、分析，检测覆盖面广、精度高，全面提升轨枕精度质量，整体施工技术达到国际领先水平。

郑渝高铁与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，进一步完善了我国中部、西南地区快速铁路网，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。（董慧欣）