汽车视点丨实探碳博会：AI提速24倍 看低碳交通如何“算碳”跑通产业链

新华财经上海6月12日电（李一帆）6月10日至12日，以“零碳变革，要素赋能”为主题的2026上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（以下简称“碳博会”）在上海新国际博览中心举行。本届碳博会聚焦能源转型、节能增效、循环经济、低碳交通等六大核心展区，全方位呈现绿色低碳领域的前沿技术与未来趋势。在低碳交通展区，特斯拉、上汽集团、博世等产业链领军企业集中亮相，展示了出行行业如何“向绿而行”。

科技向善，低碳交通转型全链路化

科技化、智能化成为低碳交通展区的高频词汇。

“一辆特斯拉电动车全生命周期可实现碳减排50吨以上，相当于给地球增加了约3000棵树。”在特斯拉展区，宣传牌上写着这样一句话。“我们对供应链上下游的低碳把控非常严格，去年展会上我们展示了一个鱼缸，其中的水实际上是从我们供应链上下方流出来的，当时观众都觉得不可思议。”特斯拉上海对外事务负责人向宇佳向新华财经表示，“我们每年都会有对应的特斯拉年度影响力报告，可以说特斯拉已经转型成了一家科技企业。”据介绍，围绕车辆全生命周期的碳足迹管理，特斯拉已建立严格的三电系统回收机制和供应链碳排放核算体系。

碳博会现场特斯拉展台（实习生 陈潇康 摄）

供应链的绿色转型亦是智能出行低碳转型不可或缺的环节。博世展台工作人员表示，博世正在通过电气化与氢能技术驱动产业实现低碳交通的技术转型，在大宗运输领域有望通过氢燃料卡车助力低碳运输。

在碳衡科技展台，碳衡科技市场部负责人唐英湘介绍了汽车绿色供应链的智能化管理实践：“从轴承到电池，甚至到上游制作颈枕的纤维，我们都有专门的碳足迹管理需求，而一般车企对供应商的管理只能到一级或二级，而做到全链路的管理非常困难。”其现场演示了“青钥·Cyacle”数字化碳管理平台，“以前做一辆车全周期的碳足迹计算可能需要两三天，现在有时可以缩短到两三个小时。”这意味着速度提升可达24倍。点击屏幕上的“碳核算”按钮，系统随即自动提取产品各组件材料清单信息，通过AI智能建模迅速生成碳排放核算结果。据介绍，碳衡科技曾助力小鹏汽车开展供应商碳赋能计划，打通上下游碳数据壁垒，参与CDP（全球环境信息披露平台）评级获得中国车企最高级别。

碳衡科技展台（实习生 陈潇康 摄）

上海易碳数字科技有限公司在展会上线了集合国内外碳足迹全生命周期高质量数据的Cortex AI工作台。“碳数据量化好比工业制造企业的绿色‘体检’，随着AI技术的引入，这一‘体检’正在变得更加精准、高效。”现场工作人员表示。

集体向未来，企业共创低碳交通基础设施绿地

基础设施的建设是低碳交通不可或缺的一环，也是绿色出行发展的重要方向和支撑。

在交通基础设施建设方面，国家电网通过“智慧车联网平台+新能源平台”模式，已建成全球规模最大、辐射面积最广、服务车辆最全的充电网络，服务企业超1.7万家，为产业链上下游、供给侧和需求侧提供了有力支撑。“我们的高速充电网络已经覆盖193座城市，将来还将继续向更多城市推广。同时，我们通过‘1+M+N’的模式，实现从负荷调控中心到用户端的体验升级，实现车网智能化互联互动。”国家电网智慧车联网现场技术人员介绍。

国家电网展台智慧车联网平台（实习生 陈潇康 摄）

在能源设施方面，思达斯易集团的展台的电子显示屏展示了液冷MAX场站的建模示意图，“通过‘电力+运力+算力’的三位一体模型，我们设计的思达斯易液冷MAX场站实现了对电网指令的实时智能响应，做到柔性调整。”思达斯易集团首席技术官申海鸥介绍，这套系统能够实现重型皮卡对充电桩的反向供能，特定时段还能让用户实现免费充电，并且通过跨区域电力调度实现碳交易。

中国能建则已建立足公路货运及内河航运两大场景，正在助力加快建设现代化的综合立体交通网，赋能交通运输的一体化、安全化、数智化、绿色化转型升级。现场工作人员表示，“我们目前的试点已打通东北三省，266个站点全部稳定运行。想通过这次展会把业务带到全国每一个城市，为节能减碳作出贡献。”此外，新能碳云也在现场展示了其零碳管理系统与零碳交通基础设施提供双碳的全产业链解决方案。

金融机构同样助力构建低碳出行的服务生态圈。在中国建设银行展台中央，摆放着一辆蔚来全新ES9。建行上海业务部客户经理任钊逸介绍，“在铁路与民航领域我们都有专门的项目支持，根据内部的标准对不同企业作出界定并给予相应的金融支持，提供绿色贷款。”据了解，2026年1月，建行上海分行给予SAF（可持续航空燃料）项目独家6.5亿元的十年期贷款，并提供专门的金融方案支持，有力推动了航空领域节能降碳。截至2026年5月末，建行上海市分行绿色贷款余额达2360亿元，近三年服务绿色金融客户超千家。

绿色有所依，低碳之路需常态化与标准化

随着汽车等产业出口蓬勃发展，DEKRA（德凯）、BV（必维国际）、碳益科技等中外检测机构也扎堆亮相。在欧洲头部检测机构DEKRA展台，工作人员朱沐晗讲解了其碳排放量化方法，“我们有自己的碳核算报告范本，如果减少碳排放只是一个口头宣扬的话，那就太空泛了。我们所做的就是把绿色碳排放的口径进行量化，从而让绿色低碳发展有真实的依据。”其介绍，从汽车零部件检测到车企标准运用，DEKRA均已拥有完善的检测体系。

DEKRA展台（实习生 陈潇康 摄）

作为中国检测机构代表，碳益科技也在现场展示了公司ESG评级手册及其对产品碳足迹的认证流程。据介绍，碳益科技已为蔚来等超过2000家企业提供碳资质审核服务。碳益科技市场专员丁涛告诉新华财经：“随着欧盟等对碳排放的强制审查政策逐步落地，企业出海正在面临着技术性难题，如何合规合法的完成认证成为出口的前置条件，这也是亟需更多拥有自研技术的检测机构，以便适应新能源汽车碳检测需求的原因。”碳排放的常态化必然需要标准化支撑作为锚点，低碳出行必须也需要其进行补充，从而更好的从全周期进行碳足迹的把控。

业内人士认为，绿色低碳交通领域正呈现出三大趋势。首先是全链路与全域化，降碳实践已贯穿产品设计、生产制造、供应链管理、基础设施配套和末端处置的每个环节，并辐射到全国的基础设施建设之中。

其次是智能化与科技化，AI大模型和数字化碳管理平台正深度赋能低碳转型，碳足迹核算已从数天压缩至数小时。

最后是常态化与标准化，碳排放核算与认证的标准化需求空前迫切，碳足迹的“可量化、可溯源、可认证”正成为企业参与全球绿色竞争的核心能力。（参与采写：实习生 陈潇康）

编辑：谈瑞

声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115