白永高速关键性项目建设完成90%

“叮叮叮……叮叮叮……”8月的乌兰察布辉腾锡勒草原上，S22白永高速公路建设工人正在进行波形梁立柱打桩作业。作为内蒙古自治区“十四五”交通重点工程，S22白永高速公路建设已进入最后冲刺阶段，预计年底前完成主体工程建设工作。这个曾因多重因素制约的“半拉子工程”，在党建引领与技术赋能下全面重启攻坚，目前路基、桥涵等关键性工程完成量超90%，一条贯通内蒙古东西部、惠及民生发展的“快车道”即将成型。

S22白永高速公路项目是内蒙古自治区综合立体交通网规划的“9横、11纵、37联”第3条横线的重要组成部分，承载着贯通蒙东资源通道、助力乡村振兴的重要使命。该公路由内蒙古交通集团投资所属恒新公司实施建设管理，项目起点位于乌兰察布市察哈尔右翼后旗，与（G5511）阿荣旗至白音察干段高速公路相接，并接二广高速公路（G55）赛汗塔拉至集宁段白音察干枢纽互通，路线终点与京新高速公路（G7）永泰公枢纽互通相接，项目主线全长93.985公里。

内蒙古恒新公路发展有限公司质量技术部部长、白永高速项目副主任高升介绍，针对项目战线长、施工点多的特点，参建的6个单位共同组建成“党建+项目”工作联合体，将93.985公里主线划分为5个党员责任区，每个责任区由党员带头负责质量监督、进度推进和问题协调。项目建成通车后，将进一步完善内蒙古中西部高速公路网，呼和浩特市通往内蒙古东部地区的里程可缩短60多公里。

S22白永高速公路项目还运用多项技术，为复杂工况下的施工突破提供支撑。“隆盛隧道全长8073米，其中左洞长4048米、右洞长4025米，是内蒙古自治区在建高速公路最长隧道。”白永高速五分部中交路建项目技术负责人李清江介绍，作为项目控制性工程，隆盛隧道全断面钢板加固技术的应用，有效提升围岩稳定性，同时隧道项目采用高精度注浆技术累计完成3356立方米空洞填充，注浆密实度达95%以上，从根源上消除结构风险。此外，在分层摊铺智能控制技术、“水泥稳定碎石连续摊铺”工艺，梁板预制采用自动化模板与蒸汽养护系统等“技术加持”下，该公路的稳固性、安全性与耐久性得到大大提升。

据悉，S22白永高速公路建成通车后，还将降低周边农牧产品外运物流成本。同时，沿线辉腾锡勒草原、乌兰哈达火山景区可直达高速，带动周边文旅经济。（作者：任东月、通讯员：范昱德、摄像：高博）