专家认为我国新能源汽车正在从“参数竞赛”转向“场景定义”

新华信用天津12月30日电（记者李亭）12月28日，在中国数字汽车大赛总决赛暨数字环驾中国颁奖典礼上发布的《2025数字环驾中国· 新能源汽车实测报告》（简称“报告”）显示，我国新能源汽车正在从“参数竞赛”转向“场景定义”。未来智驾竞争焦点将逐渐从覆盖率转向场景通过质量、策略拟人化程度。

中国汽车产业进入电动化、智能化、数字化发展的深度转型期，亟需建立一套长周期、全场景真实工况的可靠性验证体系，以破解极端工况下的车辆性能评测难题。在此背景下，“2025数字环驾中国大赛”活动应运而生。

报告发布人，北京理工大学副教授、中国数字汽车大赛组委会秘书长刘鹏介绍，报告基于2025数字环驾中国大赛成果整理而成，涵盖环驾沿线工况、车队画像、车辆测评表现、青年用户洞察四部分。

从沿线工况来看，依托极限道路实测，全场景验证车辆环境适应性与可靠性。数字环驾车队历时30天，途经10余个省份，累计里程超18000km。路线设计科学覆盖城市、高速、山地、高原、高寒、高湿等全维度典型工况与极端环境，实现车辆在全气候、全地形条件下的系统压力测试与可靠性评估。

报告显示，气候环境与驾驶工况成为影响车辆能耗水平的两大主要因素，结合此次冬季环驾南北方续航、补能差异等实测表现，我国新能源汽车技术须走向“地域适配”。

同时，大赛创新采用“车手+学生+专家”三方评价模式，车手侧重安全性能与极限驾控评价，学生代表新一代用户反馈驾乘体验以及下一代用车需求，专家从技术路线先进性与系统可靠性维度开展深度评审，实现从用户体验到技术洞察的全链路闭环评价。

大赛通过算法实车验证，推动智能算法从实验室仿真走向场景化实用。基于车辆能耗时序数据，综合环境、路况、温湿度等多物理场因素，算法验证在动态非稳态工况下的预测精度、泛化能力与鲁棒性边界，为新能源汽车能效优化、续航精准预测、智能控制策略升级提供“数据-算法-实证”的完整支撑，加速数字技术与汽车产业深度融合。

高阶辅助驾驶功能是现阶段行业竞争焦点。报告显示，当前智能驾驶辅助驾驶系统在极端或动态场景下的技术成熟度仍有待加强。行业应投入优势资源用于瓶颈场景攻克，如通过多传感器融合提升恶劣天气下的感知能力，或利用AI仿真训练优化决策逻辑。未来智驾竞争焦点将逐渐从覆盖率转向场景通过质量、策略拟人化程度。

此外，报告聚焦18-35岁高校学生、职场新人等汽车消费未来主力群体，开展深度调研与需求挖掘。精准捕捉青年用户对高阶辅助驾驶、长续航能力、全生命周期价值的核心诉求，为车企产品定义、技术研发、营销传播提供前瞻导向，助力产业从“技术参数竞赛”转向“用户价值驱动”的需求导向发展新阶段。

经过环驾全程的严苛实测与专业评审，一批表现卓越的车型脱颖而出。其中，广汽丰田铂智3X获评综合价值平衡标杆，广汽本田P7获评环驾全境可靠标杆，广汽传祺向往S9获评全工况辅助驾驶适用性标杆，广汽埃安i60获评智慧能效管理标杆，广汽昊铂HL获评全维度沉浸舒享标杆，北汽新能源与华为打造的享界S9T获评全域智臻体验标杆。

作为中国数字汽车大赛的重要活动之一，本项目由北京理工大学机械与车辆学院、中国经济信息社、北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心（新能源汽车国家大数据联盟）等单位联合发起，旨在构建一个集“产、学、研、用”于一体的新能源汽车移动实验室与高水平测评体系，开辟一条“理论-科研-实测-评价”四位一体的人才培养与产业协同发展新路径，为汽车产业高质量发展提供坚实可靠的实证研究平台与前瞻洞察。