以实证之力，证品质之实——“2026新能源乘用车极热环境测试结果”正式发布

8月19日下午，在2026汽车新质生产力发展论坛主论坛上，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”) 正式发布“2026新能源乘用车极热环境测试结果”，并为理想L8 Ultra、理想L9 Livis、小鹏MONA L03、零跑B10颁发“极热健康车”与“极热‘质’造车”证书。

图为“2026新能源乘用车极热环境测试结果”发布现场

聚焦消费者的用车健康与安全

我国地域幅员辽阔，气候类型复杂多样，夏季大范围区域长期处于环境温度≥35℃的极热工况，同时形成内陆干热荒漠、南方沿海沿江高湿酷暑两类典型极热环境，部分高温区域还伴随沙尘复合极端气象条件。

不同温湿、日照、沙尘耦合环境会从车内内饰挥发、空调热负荷、动力电池热管理、整车动力能耗、制动散热性能等维度改变新能源乘用车实际使用表现。极热环境下车辆易出现车内甲醛挥发加剧、整车隔热防晒性能衰减、空调制冷效率下降、动力电池续航大幅缩水、快充功率受限、动力输出衰减、制动热稳定性降低等问题，直接影响驾乘人员健康、行车安全与用户实际用车体验，是当前新能源乘用车市场集中反馈的共性痛点。

在此背景下，中国汽研直面消费者用车健康与安全，开展“新能源乘用车极热环境测试”，以严苛的高温测试标准，深度验证车辆极限性能，不仅展现车辆在极热环境下的综合性能，更为消费者提供全面、客观的购车参考。

打造汽车可靠性“极热标尺”

极端环境的性能验证，需要一套严谨全面、科学系统的测试规范，为此，中国消费品质量安全促进会与中国汽研联合牵头，组织行业相关单位共同研制新能源汽车极热环境测评标准，为新能源乘用车极热环境测试领域提供先导性技术测试方法参考。

2025年，中国汽研发布“极热夏测”测评规程，围绕车内健康、高温性能、整车稳定性三大维度完成标准化验证，搭建起一个聚焦极热环境的车辆健康测评体系，既为消费者高温选车提供量化参考，也为车企优化高温工况性能提供实测数据支撑。

2026年，中国汽研在以往搭建的标准化测试框架上，实现测试体系系统性迭代升级，推动测试标准向更严谨科学、场景向真实用车工况深度靠拢，与中国消费品质量安全促进会联合编制发布团体标准《新能源乘用车极热环境测试方法》（T/CPQS A0064—2026），为新能源乘用车极热环境测试领域提供先导性技术测试方法参考。

开展汽车极热健康和稳定测试

专业测评既要标准引领，更需场景支撑。新疆吐鲁番夏季气候炎热干燥，阳光辐射强烈，气温长期维持在45℃以上，地表温度更是常常突破70℃，是检测汽车在极端高温环境下运行状态的绝佳天然实验场，可以较好地还原汽车在实际使用中可能遭遇的恶劣工况，检验汽车在高温环境下的真实综合性能。

2026年7月，中国汽研依据团体标准《新能源乘用车极热环境测试方法》，在新疆吐鲁番中交火焰山汽车试验场，开展新能源乘用车极热健康测评和极热稳定测评。

极热健康测评设置了高温VOC、高温颗粒物净化、防晒隔热性能三项健康安全测试，评估车辆在极端高温环境下的车内空气质量与舒适度；极热稳定测评则涵盖了空调降温性能、高温充电功率、高温续航里程、高温能耗四方面的测试，评估车辆在极端高温环境下的可靠性和稳定性。

据悉，2026汽车新质生产力发展论坛由中国经济信息社有限公司、中国检验认证（集团）有限公司联合主办，中国汽车工程研究院股份有限公司协办。（崔傅成）