从“规模领先”到“质量引领”：2026汽车新质生产力论坛的“硬核”解答

近日，以“协同创新·智驱前行”为主题的2026汽车新质生产力发展论坛在重庆圆满落下帷幕。本次论坛由中国经济信息社、中国检验认证（集团）有限公司联合主办，立足制造强国、质量强国战略，创新采用“领航之声”沉浸式演讲模式，以“直面行业痛点、聚焦实战解题、输出硬核观点”为核心特色，汇聚七大领域行业领军者，以问题为导向深度研讨产业转型路径，为全国汽车产业从“规模领先”迈向“质量引领”探寻发展航向。

当前我国汽车产业迈入深度变革期，新能源汽车年产量突破1600万辆，L2级组合驾驶辅助的市场渗透率已超过70%，产业出海正从单一产品输出转向体系化、标准化全球布局。2026年作为“十五五”开局之年，也是重庆加速建设世界级智能网联新能源汽车产业集群、全力打造“智能网联新能源汽车之都”的关键之年。围绕整车迭代、核心零部件补强、车路云场景落地、渝车出海、质量标准体系引领等重点布局，重庆汽摩产业正全面从规模制造向创新质造、从产业链中端向全球价值链高端跃升。

本次论坛立足重庆“十五五”汽摩产业升级规划，依托当地完备的产业链基础、领先的智能网联测试场景和氢能产业布局优势，以轻量化、精品化、前瞻化的思想交锋，精准破解产业转型堵点难点，搭建起国家级权威平台赋能地方产业升级的重要桥梁。

论坛现场，七位行业嘉宾立足产业一线，围绕行业普遍关切的现实问题给出务实答案，生动诠释汽车新质生产力“始于创新、成于协同、归于人本”的核心内涵。

图为“领航之声”分享嘉宾

针对“智驾渗透率高、用户信任度低”的行业痛点，长安汽车副总裁贺刚给出一组数据：目前我国L2级智驾渗透率已达70.5%，但城市智驾实际使用率不足6.3%，症结不在于技术迭代速度，而在于用户安全感缺失。他介绍，长安汽车正构建生理、心理、情感三重安全体系，依托全天候黑灯实验室与智能驾驶世界模型，实现极限工况稳定通行、提前预判危险障碍，致力于让智能驾驶从少数人的尝鲜体验，变为全民普及的安全出行日常。

如何平衡产业迭代速度与产品品质底线，是行业高质量发展的关键考题。赛力斯汽车总裁何利扬以品牌五年发展实践作答：五年迭代五款车型，持续探索高端智能出行新范式。他提出了“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的五高发展新标准，并将这一标准贯穿赛力斯的完整价值链，始终坚守“安全是最大的豪华”的发展理念，以全链条品质管控和暖心服务体系，实现技术迭代与人文服务双向赋能。

面对行业同质化内卷，如何穿越周期、构筑核心壁垒？零跑科技高级副总裁曹力给出破局之道：全域自研自造是穿越产业周期的核心底气。零跑深耕核心技术自主可控，实现65%以上核心零部件自研自产，布局18座超级工厂，构建闭环产业集群，实现品质、成本、迭代效率全方位可控。凭借硬核技术实力，零跑成为新能源整车月销量突破10万辆的新势力车企，印证了技术创新的核心竞争力。

针对动力技术路线选择的行业争议，广汽集团战略执行委员会委员吴坚提出，中国特色动力总成需满足动力性、经济性与智能化支撑三大核心需求。他表示，海外传统动力技术路线在智能化适配方面存在局限，唯有深耕适配本土场景、与整车智能化系统深度协同的动力技术，才能打造真正符合中国市场需求的动力总成。目前，广汽动力总成自主研发历经20年演进，已推出星源增程、星源插混、星源超级双擎三大技术系列。

外资车企如何深度融入中国创新生态、助力产业出海？博世智能驾控中国区总裁吴永桥坦言，AI技术重构产业开发范式，为外资企业带来新的发展机遇。如今博世中国智驾业务稳居行业前列，深度参与本土技术创新，同时适配欧洲等高规格海外法规标准，助力中国车企规模化出海。他预判，未来中国汽车海外产量有望突破2000万辆，将重塑全球汽车产业格局。

新质生产力兼具产业价值与社会价值。七腾机器人副总裁唐国梅始终践行科技向善理念，聚焦特殊场景产业安全痛点，深耕特种机器人赛道，推进消防、防爆系列智能装备持续迭代升级，助力企业完成从软件研发到特种机器人创新的业务演进，推动行业应用实现从被动应急到主动防护、从人力替代到人机协同的进阶，以硬核智能科技筑牢产业安全防线，生动诠释新质生产力背后的民生底色与时代责任。

面对智能驾驶迈向L3、L4过程中认知泛化不足、因果推理欠缺等难题，千里智驾CTO杨沐表示，行业需从“单点突破”走向“系统进化”。千里科技正在通过融合通用大模型与智驾模型，打造原生智驾基座模型，构建数据与认知双飞轮，提升智能汽车的场景理解、逻辑推理和风险预判能力。

七位产业嘉宾硬核问答干货满满，汇聚成推动中国汽车产业转型升级的奋进力量。本次论坛以国家级权威平台、创新思辨模式、一线实战经验，为区域汽车产业补链强链、提质增效、出海赋能注入新动能，助力中国汽车产业在创新、协同、人本的高质量发展道路上稳步前行。