聚焦极热用车场景 《极端高温环境下纯电动汽车运行特征报告》正式亮相

近日，北京理工大学机械与车辆学院、电动车辆国家工程研究中心、中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、中国经济信息社新华信用联合发布《极端高温环境下纯电动汽车运行特征研究报告》，以上汽通用别克至境L7为研究样本，记录极端高温环境下车辆满电连续加速、高电量最高车速、梯度低电量连续加速及最高车速输出、持续大功率模拟高速出行、大功率快充等场景运行数据，梳理车辆充放电挑战全程动力电池温控特征，解读车辆充电高压防护、全域热管理技术。

图为《极端高温环境下纯电动汽车运行特征报告》封面

我国幅员辽阔，气候类型复杂多样，夏季大范围区域长期处于环境温度≥35℃的极热工况，同时形成内陆干热荒漠、南方沿海沿江高湿酷暑两类典型极热环境，部分高温区域还伴随沙尘复合极端气象条件。极热环境下车辆易出现大功率快充时动力电池发烫、高温低电量状态下动力输出下滑、长时间高速行驶电芯内部热量堆积等问题，直接影响驾乘人员的行车安全、用车体验，是当前新能源乘用车市场集中反馈的共性痛点。

新疆吐鲁番夏季气候炎热干燥，阳光辐射强烈，气温长期维持在45℃以上，地表温度更是常常突破70℃，是检测汽车在极端高温环境下运行状态的天然实验场，可以较好地还原汽车在实际使用中可能遭遇的恶劣工况，检验汽车在高温环境下的真实综合性能。

为还原夏季高温下的真实用车场景，呈现新能源汽车在夏季极端高温条件下的综合性能，2026年中国数字汽车大赛∙数字环驾中国科普实践活动在中交吐鲁番火焰山汽车试验场，开展多维度极限场景挑战，覆盖车辆放电行驶、大功率快充两大典型用车场景，对上汽通用别克至境L7三电架构、动力电池热管理体系在高温严苛环境下的综合性能进行系统性考验，并由中国经济信息社新华信用出具技术征信数据摘要存证，形成客观、中立、可溯源的参考样本，为产业技术迭代优化提供现实依据，为消费者选车、用车提供可信参考。

本次挑战印证，先进高压电池温控体系可以有效优化动力电池热稳定性。上汽通用别克至境L7高温温控技术主要依托多流道并联液冷温控系统、全域高精度温度传感器矩阵与智能热管理算法协同，实现电池全域精准测温、均匀散热，大幅缩小电芯温差，有效规避极端高温环境下的电池热积聚风险，保障全工况温控平稳。

据悉，作为中国数字汽车大赛实践育人与实测科普板块，2026中国数字汽车大赛•数字环驾中国在去年活动的基础上进行全面升级，依托赛事成熟的产学研体系，以更广泛的活动范围、更精细的场景设计、更权威的评价体系和更多元的成果输出，持续为新能源汽车技术迭代与消费者选车提供参考，为汽车领域青年人才培养搭建实战平台，助力汽车产业高质量发展。（崔傅成）

报告下载链接：《极端高温环境下纯电动汽车运行特征研究报告》.pdf