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走进梦马汽车小镇：2026汽车新质生产力典型案例调研活动在杭举行

新华信用|2026年09月21日

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9月21日，由中国经济信息社、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合发起的“汽车新质生产力典型案例”调研活动走进浙江省杭州市钱塘区梦马汽车小镇。本次活动以“新质生产力引领汽车流通变革”为主题，采取“实地考察+闭门研讨”相结合的形式，汇聚政府部门、行业机构、整车企业及流通领域多方代表，围绕新能源汽车全生命周期创新实践展开深入调研，共同探讨汽车流通行业的转型升级路径。

图为梦马汽车小镇

全链条体验汽车小镇创新生态

梦马汽车小镇深度融合“杭州（国际）新能源汽车展示体验中心”与“全球汽车产业链出海基地”双核引擎，构建覆盖新车销售、二手车交易、汽车零部件及跨境出口的全产业链生态平台。调研团一行深入梦马汽车小镇开展实地考察，先后走访了梦马控股集团一楼展厅、小米门店、鸿蒙智行门店、宁家服务门店、零跑门店、光子赛车项目、淘车车门店，重点了解了小镇“多品牌集聚+全周期服务”的运营模式，以及面向消费端与产业端的双向服务能力，对汽车流通业态从单一销售向“销售、服务、体验、文化”融合演进的趋势形成了直观认知。

图为调研梦马汽车小镇

多方共话流通变革与产业机遇

在闭门会上，杭州市钱塘区商务局副局长葛琦表示，当前我国汽车产业正处在由大到强的关键跃升期，汽车流通领域正经历深刻变革。钱塘是杭州汽车产业主平台，2025年智能网联汽车产业集群总产值突破1200亿元，形成了“制造打底、流通赋能、开放破局”的发展路径。梦马汽车小镇正是钱塘推动汽车流通创新的缩影。下一步，钱塘将以先进制造夯实供给底座、以交通枢纽支撑大规模流通、以开放平台拓展新兴市场，努力为行业转型升级探索更多可复制、可推广的钱塘经验。

汽车产业正从“研发与制造”的上半场，迈向“流通与服务”的下半场。梦马控股集团董事长缪志庆表示，面对存量竞争、模式重构与产业格局之变，梦马汽车小镇聚焦流通端新质生产力，以数字化升级全链路、以汽车文化生活场景激活新消费、以全域生态打通国内流通与跨境出海双循环。经过四年探索，梦马汽车小镇已从摸索前行到获得行业认可，用数字化、场景化、生态化、标准化的全新模式，推动汽车流通领域高效、透明、可持续性发展。面向未来，缪志庆表示梦马愿做行业创新的试验田、合作共赢的聚集地，为全国汽车流通转型升级提供可复制、可推广的样本。

会上，梦马汽车小镇总经理王宏锋系统介绍了小镇以“一体”为核心载体、以“两翼”为业务支撑、以“一院”为智库赋能的发展框架。王宏锋表示，梦马汽车小镇在汽车新质生产力方面从新模式、新生态、新数字、新增长、新流通五个维度开展实践，构建汽车全生命周期消费场景，盘活资产、布局跨境出海。梦马汽车小镇2025年社零总额超108亿元，该项目模式拟向国内外复制，已斩获多项国家级试点与行业荣誉，获得政企、车企及主流媒体关注。

中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树通过对汽车销量数据进行对比分析指出，全球汽车正在转型，纯电动成为全球共同趋势，其中中国纯电车型全球占比约六成；插电混动走出了中国特色路线，国内汽车品牌占全球份额近75%。当前国内汽车市场已步入报废更新与消费升级的存量时代，技术端，智能底盘向线控、协同方向迭代，动力电池持续向高倍率快充、高能量密度、固态化演进。沪苏浙皖四省汽车产业实力突出，其中浙江汽车产业发展领跑，传统自主品牌出口表现优于部分新势力。崔东树预测，今年中国汽车出口有望达到1150万台-1200万台。

在国家促消费政策持续推动下，汽车后市场迎来重要发展机遇。中国汽研政研咨询中心创新发展部部长杨红松表示，国内新车市场总量天花板显现，汽车后市场成为产业价值挖掘的关键。杨红松重点从汽车改装、经典传统车两大政策风口进行了分析，认为汽车改装市场前景广阔，预计到2030年市场规模可达5000亿元，后续国家将出台政策明确改装白名单，杭州可依托梦马汽车小镇打造省级改装产业集聚基地。经典传统车试点开放贸易、展示，可结合文旅赛事打造引流IP，发展车辆托管、修复复刻等相关业务。