聚焦全域实景试炼 《2026数字环驾中国（夏季）北汽极狐运行特征研究报告》正式发布
近日，北京理工大学机械与车辆学院、电动车辆国家工程研究中心、中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、中国经济信息社新华信用联合发布《2026数字环驾中国（夏季）北汽极狐运行特征研究报告》。
近日，北京理工大学机械与车辆学院、电动车辆国家工程研究中心、中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、中国经济信息社新华信用联合发布《2026数字环驾中国（夏季）北汽极狐运行特征研究报告》（简称“报告”）。
图为报告封面
报告以北汽极狐问道V9增程MPV、极狐贝塔S3纯电动轿车为研究样本，依托2026中国数字汽车大赛・数字环驾中国（夏季）科普实践活动近20000公里实车挑战，完整采集两款车型在复杂全域场景下的三电热管理、高压安全防护、智能底盘操控、座舱健康、整车耐久性数据，向大众科普增程、纯电两类新能源车型在真实行驶场景下的实际性能。
我国地形与气候条件复杂，高温、山地、高原、湿热雨林等多重极端工况，持续考验新能源汽车电池、电控、高压系统以及整车耐久能力。本次数字环驾活动在常规长途线路行驶的基础上，设置四大典型场景开展实车挑战。吐鲁番极端高温场景，重点考察整车充放电温控与动力电池安全性能；天山托乎拉苏盘山公路场景，验证连续上下坡大负荷工况下动力输出、能量管理与制动耐久；高海拔区域，验证低压低温环境下车辆动力补偿与动力电池管控策略；云南湿热雨林场景，完成整车密封、电气防潮防腐可靠性以及车内有机挥发物指标。
挑战结果显示，极狐问道V9与极狐贝塔S3从容应对多项极限挑战。吐鲁番高温环境中，车辆三电热管理系统运行高效，底盘工况稳定，电芯、电机温度控制在国标推荐安全限值以内，车辆暴晒后座舱降温速率与温度均衡性表现优异；托乎拉苏盘山路段，极狐问道V9AI预瞄磁流变悬架与智能底盘发挥效能，连续弯道车身姿态稳定，动力输出、能量回收平顺可靠；昆仑山高原工况下，极狐问道V9增程系统NVH控制效果突出，“可油可电”特性有效缓解高原补能压力，极狐贝塔S3纯电车型高原续航表现稳定，两车电池温控全程可控；在云南高温高湿雨林环境，整车高压绝缘、密封防渗性能可靠，车内VOC指标达标，底盘防腐、车载智能感知硬件运转正常。经多个场景极端场景试炼，两款车型的三电、底盘、座舱及整车可靠性均得到充分验证。
对于大多数普通家庭用户而言，新能源汽车能否兼顾日常通勤、长途自驾与全家出行的综合使用需求，比单一极限性能挑战更有现实意义。依托2026中国数字汽车大赛・数字环驾中国（夏季）科普实践活动，极狐问道V9与极狐贝塔S3完成近20000公里行程，高度还原用户自驾可能遇到的高温、山地、高原、雨林典型场景，通过一手挑战数据，解答了增程MPV长途出行、纯电轿车跨地域行驶的可靠性问题。项目成果既可为消费者选车用车提供实际参考，同时基于环驾积累的极端工况数据集，支撑高校产教融合与汽车工程实战人才培养，也为行业研判家用新能源汽车真实使用边界提供了场景化实证支撑。(崔傅成）
