【财经分析】星纪时代收购魅族 开启“智能车+智能机”融合赛道竞争

新华财经上海7月4日电（记者王鹤） 车企和手机企业之间正在快速相互渗透。7月4日，李书福控股的星纪时代取得对魅族科技的单独控制，持有魅族科技79.09%的控股权。

完成对魅族科技的收购，意味着李书福将智能手机板块纳入旗下，覆盖了智能时代的又一重要端口。加上今年6月初“吉利未来出行星座”以“一箭九星”方式成功发射并入轨，吉利基本完成了“天地一体”智能生态体系全覆盖。

——拿下魅族 李书福完成手机生态布局

据了解，星纪时代由吉利控股集团董事长李书福携手全球科技商业精英创建。

“李书福对进军消费电子市场思考多年，去年上半年决定进入这个赛道，星纪时代于去年9月注册，之后碰到魅族科技，双方一拍即合。”星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜透露。

据介绍，星纪时代收购完成后，魅族科技仍作为独立品牌继续保持运营。沈子瑜任魅族科技董事长，魅族科技创始人黄章作为魅族科技产品战略顾问，魅族科技高层管理团队将保持稳定。

双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，携手打造全球第一家拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司。

沈子瑜表示，对魅族科技的战略投资，是基于魅族科技在行业的历史地位和其在手机产业的基础能力。魅族科技在手机行业有多年历史积累，特别是操作系统领域。通过战略投资，星纪时代和魅族科技可以资源共享，提升市场竞争力，整体加速星纪时代战略落地。

星纪时代联合创始人、CEO王勇说：“星纪时代之所以全力以赴进入一个已被看作‘红海’的领域，一个很重要的原因是要满足消费者不断迭代更新的需求。随着自动驾驶、智能驾驶技术的逐步应用，随着生活场景的丰富，消费者对手机技术提出了更新的要求，如更智能、更流畅，融合体验要更好，这是机会所在。”

对魅族科技来说，被纳入星纪时代后将获得更多产业链和生态资源支持，新魅族不再只是手机公司，而是适应万物互联大趋势的新物种，Flyme操作系统将加速跨越手机时代，开启在跨平台多终端的新融合。

李书福表示，手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

——从单一赛道到融合赛道 智能时代多终端、全场景成核心竞争力

多终端、全场景、沉浸式融合体验，这是星纪时代和魅族科技两方反复提及的关键词，也是李书福对未来智能时代的理解和布局。

事实上，最近几年智能汽车潮涌，华为、小米等诸多手机厂商纷纷进入造车领域，从产业界到资本界一致认为智能汽车是未来智能生活最重要的接入端口，是兵家必争之地。

沈子瑜说，未来行业的竞争不再是手机或者汽车单一赛道的竞争，而是谁能够在多终端、全场景、沉浸式融合体验上有竞争力才是核心。

业内认为，在软件定义汽车时代，汽车要在智能化领域谋求超越，必须加强与手机的协同。

车企布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

“手机企业纷纷开始造汽车，汽车企业也尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，可谓殊途同归，异曲同工。”李书福说，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

王勇解释说，移动通讯已经改变了人们的生活和工作，但远远不够，全场景、全域连接问题并没有解决，所有的移动基站加起来只覆盖了陆地面积的20%，还有近80%的地方没有信号覆盖。所以，星纪时代会在更广域的“天地一体化”连接上做“星际互联技术”，希望实现用户在任何场景下都“不失联”。

招商证券分析认为，吉利切入手机业务，是为智能汽车、智能手机两大智能终端的融合长线铺路。未来汽车智能化的竞争点落在芯片和操作系统，吉利已通过亿咖通和沃尔沃旗下的Zenseact相应布局研发；同时布局手机及智能汽车可以实现智能终端一体化，软件在车机、手机之间无缝连接，形成完整生态链；与此同时，未来汽车利润来源有望由硬件向软件转移，进入手机领域体现出从硬件思维向软件思维的转变。

编辑：罗浩

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