【见·闻】东京车展上的EV潮流

新华财经东京11月4日电（记者欧阳迪娜 钱铮）展示汽车最新技术和未来出行方式的日本移动出行展（Japan mobility show，原东京车展）10月26日至11月5日在东京举行。本次展会共吸引了475家企业参展，数量为历史最多。

日本移动出行展2023展会现场。记者欧阳迪娜摄

比亚迪受关注 成为车展不可忽视的海外力量

越来越受到日本业界和市场关注的中国车企比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为首个参加东京车展的中国车企和车展上不可忽视的海外力量。

10月25日的发布会上，除了已在日本市场上市的“ATTO 3”，被日本业界拆解研究的比亚迪纯电轿跑“海豹”也正式亮相，比亚迪宣布该车型将于2024年春季在日本上市。同时，作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，“仰望”也首次在海外展出，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下“腾势”品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。

比亚迪日本公司总经理东福寺厚树接受日媒采访时表示，正在考虑向日本推出高价品牌“仰望”，有经销商对销售比亚迪高端产品表示出兴趣。

本次展览比亚迪还向观众呈现了其在电池、电机等核心部件领域的重磅技术：唯一通过针刺试验的超安全动力电池“刀片电池”，具有续航里程长、能量密度高、寿命长等优势；对行业开放共享的，专为下一代电动车打造的e平台 3.0（e-Platform 3.0），构建了全新的车身结构和车用操作系统 BYD OS；八合一电动力总成（8-in-1 electric powertrain）通过集成化设计，实现驱动系统的小型化、轻量化，进而提升效率，其综合效率可达 89%，处于业界领先水平。

参观者在展会上拍摄比亚迪八合一电动力总成。记者欧阳迪娜摄

参观者正在触屏前了解比亚迪e平台 3.0的详细信息。记者欧阳迪娜摄

记者在现场看到，比亚迪使用电池车身一体化技术，将轻薄的“刀片电池”内嵌到e平台 3.0的底盘中，成为底盘的一部分，结构简洁美观。

比亚迪品牌及公关处公关总监赵越现场向记者介绍，除了刀片电池本身的优势，这种结合还大大增强了整车强度，使碰撞时时的安全性得到提升。

现场不少参观者被吸引至比亚迪展台前驻足、体验，表现出浓厚兴趣。对于未来在日本市场的发展，赵越说，当前日本的电动车市场规模还较小，最大的发展机遇就是比亚迪可以与更多的车企一起把安全的电动车产业发展起来。未来将继续与本地优质合作伙伴携手，共同推动新能源技术普及和产品推广。

参加本次展会的海外车企还有奔驰和宝马。奔驰在日本首次呈现了纯电越野车EQG的概念车等最新电动车模型阵容。宝马则首次公开了新宝马iX2/X2车型，第一次面向亚洲展示了象征品牌未来的概念模型宝马VISION NEUE KLASSE。

奔驰展出的纯电概念车EQG。新华社记者张笑宇摄

EV展出成主流 日本车企展现雄心

除了为海外品牌提供展示机会，东京车展更是各大日本车企“秀肌肉”的主场。一个显著变化是，本次展会上日本车企展出的纯汽油车已经为数不多，取而代之的是各种各样EV登场亮相，成为新技术、新潮流的代名词，不过许多汽车和技术仍处于概念或原型阶段，尚没有上市时间表。

丰田汽车公司推出了多款下一代纯电动车的概念车型，包括SUV车FT-3e、跑车FT-Se、小型货车KAYOIBAKO，还有雷克萨斯旗下的轿车LF-ZC以及定位为下一代纯电动车旗舰款的LF-ZL。现场工作人员介绍，丰田的下一代纯电动车将采用更高能量密度的锂离子电池，续航距离可望达1000公里。

丰田公司展出的高性能运动EV模型F T-Se。丰田公司在对该车型的介绍中提出，要“创造驾驶者可在软件更新中获得成长的汽车”。记者欧阳迪娜摄

十年前推出全球首款量产EV“聆风”的日产汽车公司，此次一口气推出了5款纯电动概念车，包括世界首次公开的高性能超跑（Supercar）Hyper Force、城市多功能车（Crossover）Hyper Urban、多用途车（MPV）hyper tourer等。

斯巴鲁展出的概念产品垂直起降飞行器eVTOL及其试验场景。记者欧阳迪娜摄

除了头部公司，其他日系车企也试图在EV领域有所作为。斯巴鲁展台的“飞天汽车”吸引了大量关注。从外观看，这款名为eVTOL的垂直起降飞行器像是一架飞碟造型的水上飞机。现场工作人员说，虽然看起来像直升机，但它其实是“EV”。据了解，此款正在研发中的未来移动工具集合了在飞机、喷气式发动机、混合动力车、自动驾驶、电池等诸多领域的核心技术，目前已经有了演示模型，正在进行实证研究，未来有望广泛应用于城市内的移动、观光、灾害救援、急救、物流等多种场景。

擅长做小型车的铃木公司展出了纯电轻型货车（wagon）的概念版eWX，主打实用和简洁时尚兼备。丰田旗下主要生产卡车、巴士等商用车的日野汽车展出了2022年夏上市的小型纯电卡车DUTRO Z EV。

与EV潮流相伴的是车载智能系统及软件的发展，它使更多地实现汽车“移动性”以外的价值成为可能。意识到这一点的日本业界开始积极推进汽车与信息技术之间的跨行业合作，一些初步的成果也在本次展会上呈现。

NTT数据与丰田汽车共同展示了利用生成AI技术的移动销售车，由“AI店员”提供服务，可实现从商品推荐到支付等功能。自动驾驶初创企业 TURING推出了自动驾驶概念车，其智能驾驶能力是从1万小时的汽车驾驶录像中学习的，该公司的目标是到 2030 年量产“5 级”自动驾驶汽车。

编辑：王晓伟

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