【财经分析】广西跨境“双向物流融资”模式缘何实现快速突破

新华财经南宁12月11日电（记者何丰伦、范超）国家外汇管理局为广西设立的“双向物流融资”模式运行2个月时间，广西8家银行已经为23家涉外企业首批发放贷款折合人民币5926万元，实现新融资模式的快速突破。业内人士分析认为，“双向物流融资”模式快速发展源于三大重要支撑。

庞大的跨境物流融资需求。

近年来，跨境贸易呈现快速发展趋势。广西作为面向东盟开放开发的前沿，着力打造国内国际双循环市场经营便利地，以高水平对外开放引领高质量发展。2023年1—10月，北部湾港完成集装箱吞吐量650.74万标箱、增长16.5%，预计全年将达到800万标箱；海铁联运班列开行7812列、增长6%，从2017年开行以来累计突破3万列。广西对东盟国家进出口总额达2384.6亿元、增长39.8%。

庞大的跨境物流需求对跨境金融服务提出了更高需求。国家外汇管理局搭建的跨境金融服务平台上融资需求日益增长。这一平台是集成政府、银行、企业信息，专项服务涉外企业的金融基础设施，主要包括信贷融资和外汇便利化两类场景，重点解决困扰涉外企业的“融资慢、融资难、融资贵”的问题。从2019年至今，广西通过跨境金融服务平台共计发放贷款3762笔，折合人民币267.4亿元，服务企业359家，其中95%以上是中小企业，民营、外资企业超过八成。

直面终端需求的创新能力不断注入“渠道活力”。

人民银行广西壮族自治区分行人士分析认为，此前的“跨境融资”采取“境外项目+境内融资”模式，随着广西陆海贸易新通道建设进程的加快，越来越多共建“一带一路”国家和地区对人民币国际化和结算渠道提出了更多需求。

人民银行广西区分行、外汇局广西区分局在跨境金融服务平台构架上，建设专门服务西部陆海新通道战略的跨境金融融资场景——北部湾港航融场景，搭建金融数据在跨境金融服务平台汇集、企业数据在广西本地归集，两者相互打通的区域供应链集群。

2023年9月18日，北部湾港航融平台在中国-东盟金融合作与发展领袖论坛上正式启动上线运行。外汇局广西区分局国际收支处处长易扬介绍，场景以北部湾港为聚焦点，以海运物流为核心，以海运运单、提单、仓单为标的，是西部陆海新通道建设中北接西安、西连成渝、南通东盟、拓展全球的重要金融基础设施，也是国家外汇管理局目前唯一批准的进出口双向物流融资模式。

业内人士分析认为，北部湾港航融场景既切实服务广西涉外中小微企业获得银行信贷支持，又盘活了北部湾国际港的物流数据，同时为平陆运河连通北部湾国际港这一中国西南地区最便捷的出海通道，助推西部货物走广西提供金融支持。

企业获得发展“能量球”实现“降本增效”。

防城港文盛矿业有限公司是国内锆钛选矿行业的头部企业，每年进口钛矿规模约在40万吨。由于缺乏流动资金，公司仅能实现40%自主进口，其余60%需依靠第三方代理进口并垫资，垫资成本及代理费用数额不菲。依托北部湾港航融场景，广西北部湾银行首批为防城港文盛矿业有限公司办理仓单融资业务400万元人民币。人民银行广西区分行、外汇局广西区分局测算，以银行新增2亿元人民币的授信敞口为例，企业代理进口费用和融资成本将可节约750万元人民币。

更为重要的是，在北部湾港航融场景支持下，企业和银行质押、解押线上一键办理，减少纸质单证审核，解决仓单融资长期存在的交易背景不真实、解质押过程不透明、货物监控不到位的诟病，使得轻资产涉外企业可以充分利用自身的流动货权更便捷地获得融资。由北部湾港集团提供货物质押监管服务，广西北部湾银行对文盛矿业质押货物进行实时管理，能够降低质押物管理成本、充分保障信贷资产安全，实现融资方、监管方、银行三方共赢。

据悉，此前，人民银行广西区分行、外汇局广西区分局的跨境金融服务，已经为广西累计应用跨境金融服务平台发放贷款超260亿元，跨境金融服务平台融资规模位居全国前列。

编辑：幸骊莎

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