开年看港口｜山东港口群：东北亚国际航运枢纽中心建设全面提速

近日，山东各港口陆续公布了2023年港口吞吐量及运营相关数据。山东省港口集团数据显示，2023年，山东港口完成吞吐量17.1亿吨、集装箱吞吐量4132万标箱，同比分别增长5.6%、10.8%；

2023年，山东着力提升海向通达度、陆向辐射度，加速畅通物流通道，全年新增航线32条，开通内陆港9个、班列9条，总数分别达到345条、41个、91条，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5，东北亚国际航运枢纽中心建设全面提速。

国际化市场开拓步伐持续加快的同时，山东港口推动“码头+物流+金融+贸易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动，提升现代航运综合服务能力；推动绿色低碳发展，加快推进港区风电、光伏等新能源项目，全年完成港区绿化美化63.5万平方米，清洁能源占比达到62%，融合、绿色、科技成为港口建设的关键词。

青岛港

据山东港口集团青岛港数据显示，2023年，青岛港货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量首破3000万标准箱，标志着青岛港的发展迈上一个新台阶，高质量发展成效显著。

中国经济信息社与波罗的海交易所联合推出的《新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》显示，青岛位列国际航运中心城市综合实力第15位。在中国经济信息社编制的《国际航运枢纽发展指数——RCEP区域报告（2023）》中，青岛港获评枢纽运营服务能力优势港口。

同时，青岛港依托山东港口一体化建设及自身优势，提速智慧绿色建设，成为全国首个智慧、绿色“双五星”港口。2023年12月27日，自动化码头（三期）投产运营，标志着我国在自动化码头研发建设领域实现全新突破，拥有了完全自主可控的整套解决方案，港口向智慧管理和数字经济转型方向前进一大步。

图为青岛港前湾集装箱码头 新华社记者李紫恒摄

日照港

据山东港口日照港数据显示，2023年，山东港口日照港完成货物吞吐量5.22亿吨，其中铁矿石、下水焦炭等吞吐量居全国前列。日照港着力实施大客户、铁路、进江战略，建成全国沿海港口首个自动化铁矿石密闭筛分项目，完成俄罗斯航线调整，加快由“内贸为主”向“内外贸并重”转变。同时依托铁路、公路网络，进一步完善从上游北方内陆主要煤炭产区和焦化厂到下游沿海、沿江及日韩等地的运输线路，其转水业务也辐射长江流域、环渤海湾及东北区域，不断加快大宗干散货作业流程化、无人化、智能化建设。

图为山东港口日照港集装箱码头 新华社记者郭绪雷摄

烟台港

据山东港口集团烟台港数据，2023年烟台港货物吞吐量保持正增长，新开通“烟台-墨西哥”“龙口-海参崴”等国际航线4条，航线总数达到21条。持续推动中非双向物流黄金大通道建设，联通非洲18个国家和地区。

作为我国商品车物流基地和北方商品车物流枢纽港，烟台港着力畅通烟台至北美、非洲、欧洲、中东等地区的全球商品车物流通道，成为山东首个拥有韩国、日本两条商品车海铁联运过境中转班列的港口。实现滚装、集装箱、纸浆船框架箱、件杂货吊装全模式商品车一站式服务。港口全年商品车全模式作业量突破70万辆，同比增长66.7%，进一步稳固其在商品车物流领域枢纽港地位的同时，也使得智慧港口建设水平得到提升。

图为大批商品车在山东港口烟台港集结等船“出海”  新华社记者兰红光摄

渤海湾港

据山东港口渤海湾港数据显示，2023年渤海湾港货物吞吐量突破5350万吨，同比增长78%，集装箱突破67万标准箱。其中滨州港区外贸货物吞吐量突破50万吨，同比增长210%

2023年10月，潍坊港区进境粮食指定监管场地顺利通过海关总署验收，标志着渤海湾港潍坊港区正式取得该项资质，成为济南关区唯一一个散货进境粮食指定监管场地。

2023年11月15日，来自新加坡的伯利兹籍“韦斯娜”号油轮靠泊山东港口渤海湾港东营港区，这是码头投产运营后靠泊的第一艘10万吨级船舶，标志着东营港区进入“深水大港时代”。（靳萱、李志兰）