2025·天津航运展|新加坡国立大学李浩斌：拥抱系统与全局思维，共塑数字赋能港口未来

6月12日，以“航通天下 运行未来——共迎开放合作新机遇”为主题的第三届天津国际航运产业博览会在国家会展中心开幕，会上新加坡国立大学下一代港口建模与仿真卓越中心联合主任李浩斌围绕“数字赋能港口智慧的系统与全局思维”主题进行了主旨演讲，李浩斌分享了其对数字化如何驱动港口智能化发展的深刻见解，并重点阐述了运用系统思维与全局视角应对转型挑战的关键路径。

图为李浩斌现场演讲

当前，港口运行中存在种种结构性效率难题。李浩斌指出，港口运作中各环节的效率难题之间往往具有系统性，他以学术案例说明，各环节微小的延误可能通过复杂的因果链条被放大，进而产生远超预期的连锁反应。

他认为，港口的智能化不仅仅是设备和流程的数智化，更需从整体系统视角识别路径，洞察系统规律，并做出科学、及时的决策。

基于上述理念，李浩斌介绍了新加坡海事研究机构在新加坡国立大学设立的“下一代港口建模与仿真卓越中心”。该中心利用数字孪生与仿真建模分析技术，为港口设计与智能运营提供支持。他特别提到与中国顶尖海事院校的深入合作，共同推进了港口系统数智化建模、仿真与优化研究。

李浩斌高度评价了中国港口的数字化实践，特别提到中国已在上海港、天津港、秘鲁钱凯港等港口成功部署的数字孪生系统并取得了显著成效。他表示，数字孪生、仿真推演和智能决策为港口运营在试错成本极高的现实世界之外开辟了“安全沙盘”，可在虚拟空间尝试新机制、模拟博弈路径，形成优化方案。

展望未来，李浩斌提出两点建议，一是港口必须根据自身特点和定位，构建专属发展方案，集装箱进出口占比较高的港口，需提升客户的服务响应和边界流的效率，而以转运为主的港口则需关注船期的衔接、堆场流转以及动态资源配置。二是不同港口之间需根据自身定位与战略进行基于绿色、数字、低碳的协作。

李浩斌特别介绍了新加坡-天津绿色数字航运走廊倡议，评价其是践行全局思维的范例，双方联手打造了更具韧性与可持续性的海上物流通道，基于绿色、低碳、数字化的共同标准与协作的模式，体现了港口间协同应对系统性挑战的努力。

李浩斌表示，希望未来在中新两国主管机构的指导下，在绿色数字航运走廊以及更多港航融合探索中持续推进，与业界伙伴深化合作，推动更加包容、高效、可持续的智慧港口的未来。（蒋正阳）