新华指数监测：中国内贸集运指数较上周下跌4.82% 区域指数“一涨五跌”
新华财经北京5月8日电（徐晨）本期（2026年4月25日至5月1日）新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1006点，较上期（2026年4月18日至2026年4月24日）下跌51点，跌幅4.82%；同比下跌166点，跌幅14.16%；6只区域子指数一涨五跌，4只流向指数一涨三跌。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
东北区域：市场整体运量持续下滑。大宗货源粮食方面，下游客户采购谨慎、库存维持低位，导致出运量环比下降。本期东北指数报827点，环比下跌103点，跌幅11.08%，其中东北至华南指数报814点，环比下跌118点，跌幅12.66%。
华北区域：区域内煤炭、钢材等主要货源因市场运价与散货船价差较大，导致部分货源转向散货船，使得集装箱市场运量承压下行。本期华北指数报904点，环比下跌18点，跌幅1.95%，其中华北至华南指数报955点，环比下跌42点，跌幅4.21%。
华南区域：市场总量呈下行趋势，运价缓慢下行。本期华南指数报1120点，环比下跌20点，跌幅1.75%，其中华南至东北指数报1054点，环比下跌96点，跌幅8.35%，华南至华北指数报1236点，环比上涨206点，涨幅20.00%。
数据来源：新华财经数据库、泛亚航运
此外，山东指数报990点，环比下跌61点，跌幅5.80%；华东指数报1391点，环比上涨115点，涨幅9.01%；福建指数报905点，环比下跌52点，跌幅5.43%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社联合泛亚航运共同推出，由新华指数研究院负责运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。
