2026天津航运展｜枢纽融通陆海：巨轮向海，智绘新程

清晨的渤海湾，数十台桥吊缓缓起落，满载集装箱的远洋货轮依次靠泊；自动导引运输车穿梭于码头堆场之间，海铁联运班列鸣笛驶出港区，来自京津冀及内陆腹地的货物在这里集散、中转，再发往全球180多个国家和地区。作为我国北方重要“海上门户”，天津港正以更加繁忙、高效和智能的姿态，践行着促进陆海深度融合、支撑国内国际双循环重要使命。

2026年1月2日拍摄的天津港第一港埠有限公司码头（无人机照片）。 新华社记者 赵子硕 摄

《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，天津国际航运中心综合实力跃居全球第18位，继2024年重回前20后持续进位，彰显中国北方国际航运枢纽的强劲韧性。2026年作为“十五五”开局之年，天津港紧扣国家“基本建成世界级港口群”部署与天津市“提升海陆枢纽双向辐射能级”目标，以一季度亮眼数据为支撑，在服务京津冀协同发展、共建“一带一路”中筑牢战略支点，更以AI创新引领港航转型，为即将启幕的第四届天津国际航运博览会奏响核心序曲。

指数进位的背后，是天津港硬实力的持续突破，全球航运版图中的“天津分量”愈发厚重。2026年一季度，天津港实现“开门红”，交通运输部及天津港集团数据显示，港口完成货物吞吐量1.47亿吨、同比增长4.5%，集装箱吞吐量达625.68万标箱、同比增长9.5%，其中外贸集装箱吞吐量增速高达24.2%，国际枢纽属性持续强化。目前，天津港拥有150条集装箱航线，覆盖全球500多个港口，海向联通能力持续拓展。

锚定“十五五”目标，天津港正以能级跃升扛起世界级港口群核心重任。国家“十五五”规划中明确“基本建成世界级港口群”任务，提出优化环渤海港口群功能布局，中共中央、国务院批复的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》提出，构建以天津港为龙头，秦皇岛港、唐山港、黄骅港为骨干，提升京津冀地区海港枢纽功能，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点的协同发展格局。

天津市“十五五”规划同步提出“提升天津港海陆枢纽双向辐射能级”，全力建设世界一流智慧绿色枢纽港口。2026年天津港集团重点基本建设项目加速推进，南疆6#泊位改造工程推进，投产后可满足20万吨级散货船靠泊，年通过能力超800万吨。与此同时，天津港“延链年”主题年活动启动，充分发挥港口“链主企业”作用，重点布局五个方面、25项重点，围绕市场开发、全程物流、功能拓展、业态培育、技术创新等方面开展延链工作，持续提升港口集团海向服务能级。陆向辐射效能同步释放，一季度中欧（亚）班列开行192列、同比增长9.7%，铁水联运量40.8万标箱、同比增长7.1%，形成经阿拉山口、霍尔果斯的双口岸物流网络，海陆联动的枢纽骨架持续夯实。

立足枢纽能级，天津港在服务京津冀、共建“一带一路”中彰显不可替代的战略价值。作为京津冀协同发展的“海上门户与雄安新区出海口”，天津港持续深化津冀港航服务协同，打造环渤海内支线“一单制模式”，推动“公转水”服务模式升级，积极助推世界级港口群建设。2026年以来，天津港新开通直航南非航线、稳固东南亚周班航线，精准对接RCEP与上合组织市场，从“通道经济”加速向“枢纽经济”升级。

2026年1月3日，智能水平运输机器人行驶在天津港第二集装箱码头（无人机照片）。 新华社记者 赵子硕 摄

智领新篇，AI赋能为港航高质量发展注入新质动力。天津港深耕智慧港口建设，打造全球首个“智慧零碳码头”，自主研发ART运输机器人、PortGPT大模型及全栈信创JTOS系统，实现AI技术全链条落地，为行业智能化转型提供“天津方案”。

潮起渤海湾，航运启新程。2026年6月2日至5日，“第四届天津国际航运产业博览会”将在国家会展中心（天津）盛大举办。本届展会以“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”为主题，集中展示智慧港口、绿色航运、AI应用等前沿成果。作为全球航运领域的标杆性盛会，展会将搭建高端交流合作平台，共探AI赋能港航发展新路径，助力天津港持续强化枢纽能级，为中国从航运大国迈向航运强国注入新动能。（徐晨）