顾金山：聚力四大方向 共建韧性公平可持续的港航新生态

5月26日，第十届海丝港口合作论坛期间举办的2026海丝港航高层圆桌会议在宁波国际会议中心正式召开，站在行业发展的里程碑节点，中国港口协会会长顾金山围绕“韧性协同 合赢未来”主题展开交流发言。

当前，全球港航业正经历深刻变革，航运市场步入数十年来最不均衡的发展周期，地缘政治冲突、运力过剩与脱碳转型三重压力相互交织，顾金山结合港口行业实践提出四大核心思考：倡导行业以更前瞻视角重新定义韧性、深化协同、共建生态、共享增长，将合作愿景转化为务实行动。

图为中国港口协会会长顾金山在活动现场

新韧性：从被动抵御到主动进化，锚定综合物流服务商转型方向

传统港口韧性以被动抵御风险、快速恢复运作为核心。顾金山提出，港航新韧性应定义为“预见—适应—转化”能力的新韧性，推动港口从单一装卸节点向综合物流服务商转型。新韧性的衡量标准不再局限于供应链中断后的恢复速度，更看重风险预警的灵敏度、资源配置的弹性以及绿色与韧性的融合度，单点的强大难以抵御全链条冲击，唯有打通港口、航运、铁路、公路、仓储全链条服务，打造“门到门”的供应链弹性体系，才能筑牢行业抗风险根基。近年来，中国港口大力推进“一单制”“一箱制”实践，正是以港口为枢纽将韧性延伸至腹地，践行行业“风险同御”的核心主张。

破壁垒：以数字与AI重塑协同，跨越制度信任鸿沟

港航跨域协同的最大障碍并非物理层面的阻隔，而是数据主权与商业机密的边界界定、不同标准体系下责任分担机制的缺失。顾金山认为，技术已能实现数据互通，破解协同难题关键在于建立可信的数字通行规则，依托区块链技术实现数据“可用不可见”的安全共享，同时推动跨区域“沙盒合作”，在特定航线与港口群先行先试积累可复制经验。

当前，人工智能正从辅助工具升级为行业核心协作者，AI智能体在港口全要素调度、多式联运路径优化、跨企业协同决策等场景深度应用，大幅提升作业计划制定效率，港航贸数字化推进下的区块链电子提单、无纸化放货等应用，也有效降低了协同的制度性成本，行业应主动拥抱智能体时代的协同新范式，落实全链协同的发展倡议。

共增长：弥合绿色数字鸿沟，公平共享转型发展红利

绿色与数字化转型过程中，易出现发展差距拉大的问题。顾金山强调，公平包容并非平均主义，而是机会均等与能力适配。为让转型红利惠及全行业，他建议，探索建立港航能力建设基金，由受益方按比例出资，助力中小港口与发展中国家港口完成绿色改造、数字技能培训。同时，构建“碳效+贡献度”的收益分配模型，让在绿色转型、供应链稳定中贡献突出的主体，优先共享航线资源、长协合作等发展红利。通过数字化平台共享枢纽港智能调度能力、开展绿色技术合作，既能为追赶者提供清晰发展路径，也能为先行者赋予合理激励，真正实现全链条价值共享。

建生态：从项目合作到生态共建，落地港航命运共同体

港航命运共同体的建设，需从传统项目签约、签署备忘录的浅层合作，升维到长效机制支撑的生态共建层面。顾金山提出，要建立三大核心机制夯实合作根基：推进规则互认，实现港口服务标准、碳排放核算、数据接口的相互认证，降低跨境交易成本；健全应急联动体系，搭建关键物资“绿色通道”与运力储备池，高效应对突发供应链断链风险；依托海丝国际合作平台开展跨区域人才轮训，培育懂技术、通规则、有共识的复合型港航专业人才。

未来，港口应深度融合人工智能、智能体技术，实现数字港口与物理港口实时联动，从被动响应需求转向主动设计供应链解决方案，让行业合作从“握手伙伴”走向“根系共生”。

韧性升级、数字协同、公平共享、生态共建是全球港航业转型的核心方向。2026第十届海丝港口合作论坛为全球港航合作搭建了重要交流平台。顾金山提出的新韧性构建、跨壁垒协同、普惠式增长、命运共同体落地等创新理念，为全球港航业从周期波动中突围、从规模扩张转向高质量发展提供了清晰的路径指引。

依托数字化转型与综合物流服务升级，中国港口将持续强化全球枢纽功能，汇聚智慧绿色航运创新要素，深化国际港航协同合作，更好融入全球供应链网络，促进跨国物流高效联通，持续推动全球港航业向更韧性、更协同、更公平、更可持续的方向发展。（李志兰）