2026天津航运展 | 卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯：人工智能赋能港航产业发展
6月3日至5日，第四届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）举行。本届博览会以“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”为主题，展览面积达5万平方米，参展企业超400家。期间，中国工程院外籍院士、欧洲科学院院士、葡萄牙工程院院士、里斯本大学杰出教授、2024年度中国政府友谊奖得主卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯接受新华指数研究院专访，就智能航运、绿色航运及自主船舶技术发展等议题分享深入见解。
AI赋能：从效率提升到人力解放
围绕“AI引领港航发展新机遇”这一主题，苏亚雷斯表示，AI技术已广泛渗透至社会各个领域，航运业同样迎来深刻变革。从货物装卸、运输合同管理，到船舶与港口运营，AI正发挥着日益重要的作用。他强调，自动化技术的应用显著提升了生产效率。随着AI技术的快速发展，航运业有望实现更高水平的智能化，进一步解放人力、降低运营成本。
中国优势：制造业支撑航运发展
在谈及中国智能与绿色航运的发展趋势时，苏亚雷斯认为，中国在全球航运体系中占据重要地位，拥有完整的制造业体系，能够自主研发港口和船舶所需的关键设备。他高度评价中国在航运领域的技术积累与发展速度，认为中国具备推动智能与绿色航运快速发展的坚实基础。
自主船舶：技术相对成熟，法律监管成关键
苏亚雷斯认为，自主船舶的技术已相对成熟，多个原型项目已验证其可行性。但实现规模化应用的关键障碍并非技术，而是法律和人员层面的挑战。他指出，现行法规大多要求船舶必须配备船员。此外，现有航运合同虽然规定了事故责任与赔偿问题，但并不适用于自主船舶的场景。船员需转型为控制中心的运营人员，这一角色转换也亟待时间与配套机制的支持。他建议，在自主船舶真正投入广泛商业应用前，必须建立完善的法律法规体系。
中欧合作：从领域共通到互利共赢
关于未来中欧在智能航运领域的合作前景，苏亚雷斯认为，双方存在广泛的合作空间。他表示，中国的优势在于能够研发大量的技术和产品，欧洲在这方面也有一定成果，双方存在许多共同感兴趣的领域，在这些领域开展合作能够实现互利共赢。
谈及天津航运业发展，苏亚雷斯表示，他相信天津将继续保持全球重要港口的地位，并找到最适合自身发展的智能化升级路径。
从AI赋能生产效率提升，到中国制造业的完整支撑，再到自主船舶国际规则框架的探索，苏亚雷斯的观点为全球航运业的智能转型提供了前沿视角。随着技术、法律与人才体系的协同推进，人工智能有望为全球航运业开辟更加高效、安全、绿色的未来。
