兰州陆港着力打造交通枢纽 对外开放平台构建取得进展

甘肃（兰州）国际陆港抢抓“一带一路”最大机遇，着力打造“枢纽”制高点，全面做好“巩固东连、向西为主、深耕南向、促进北拓”的文章，深度融入“东西双向互济、陆海内外联动”对外开放新格局，在国际班列发运、铁路口岸运营、区域合作交流、重大项目建设等方面取得明显成效。

拓展国际班列  完善口岸功能

兰州陆港围绕国家陆港型物流枢纽建设，已实施核心功能项目、基础道路设施及物流配套项目27个，累计完成固定资产投资380亿元，同时东川铁路物流中心、兰州铁路口岸、整车进口口岸、冷链市场已全面建成运营，保税物流中心项目主体已基本建成，多式联运物流园项目计划年底建成，园内主要疏港道路基本建成使用，水电气暖等基础配套设施越来越完善，相关配套工作正有序推进。

为逐步完善口岸功能，兰州陆港建立与铁路部门定期沟通协调机制，进一步优化进出口各环节作业流程，及时对接解决铁路运输中存在的问题，跟进掌握货物后续发运去向，根据客户需求制定仓储服务方案，加快货物周转。同时深化与兄弟口岸合作，在做好核心重点业务的基础上，兰州铁路口岸积极融入全省口岸开放布局，加强与空运口岸及其他海关特殊监管区的合作，促进各项功能有效衔接、优势互补，形成“一带一路”甘肃段口岸贸易物流大通道。

随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲沿线国家的经贸合作发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，兰州陆港充分发挥中欧班列通道优势、枢纽和陆路运输优势，先后打通二连浩特和阿拉山口出境通道，积极拓展陆港未来发展新通道，扩大国际经贸“朋友圈”，走出一条特色化国际班列发运路子。中欧班列“中吉乌” 国际货运班列双向贯通，实现了点到点、重去重回往返运输；中亚粮食(大麦)回程班列实现零突破；南亚班列作为兰州陆港的品牌线路，在业内具有一定影响；西部陆海新通道班列全省龙头地位明显。目前，累计发运国际货运班列778列，今年发运国际货运班列116列，班列发运量较去年同比增长200%。

兰州陆港是丝绸之路经济带黄金段的重要节点，位列全国城镇体系9大综合交通枢纽、21个物流节点、18个铁路集装箱中心站。当前，其已成为甘肃省向西开放的重要平台和“一带一路”沿线重要的国际物流中转枢纽、国际贸易物资集散中心。经过多年建设，兰州陆港打通了南亚公铁联运、中亚、中欧、西部陆海新通道等四大国际贸易通道，国际班列发运已见成效。

联动发展  加强区域合作交流

兰州陆港不断加强与成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区、西安国际港务区等内陆港和天津港、曹妃甸港、山东港、连云港等海港的业务合作，目前在兰州陆港设立10个无水港，并利用与武威陆港合资成立的甘肃兰武国际陆港管理运营有限责任公司的平台作用，开展肉类、木材等进出口贸易。

招商引资是拉动经济发展的最强动力。兰州陆港重点推进菜鸟网络、北京华联等7个项目，总投资120亿元。与澳洲兰奥公司、海亮集团、传化集团等企业深入合作。引进中外运、重庆中集、捷时特等国际物流企业参与陆港运营发展。

兰州陆港始终坚持“走出去、引进来”发展战略，全方位扩大对外经贸合作。借助酒钢集团、金川公司、方大炭素等大型骨干企业建设的分支机构，全力推进大宗商品集散分拨；发挥我省特色农产品原产地优势，将我省洋葱、苹果、马铃薯等特色农产品组团“出海”。

据兰州陆港负责人介绍，兰州陆港的建成，让兰州从不沿海、不沿边的内陆城市一跃成为国际港口城市。兰州陆港国际班列运行线路不断拓展，先后开通了中欧、南亚、中亚、中吉乌和西部陆海新通道“4向5条”国际班列，打通了阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯三个口岸通道，可通达俄罗斯莫斯科、德国杜伊斯堡、哈萨克斯坦阿拉木图等12个国家20多个城市。随着国际班列开行量、重箱率、货运量逐年提升，运输货物品类日益丰富。甘肃优质苹果、洋葱及石棉、铝材等出口到泰国、缅甸、印尼、越南；泰国、越南等地的带鱼、黑虎虾、芒果、榴莲等通过西部陆海新通道运抵兰州。中亚粮食（大麦）、石油焦回程班列、西部陆海新通道玉米回程班列等特色班列实现常态化运营。自首列开行以来，兰州陆港累计开行国际班列866列。2021年共发运班列204列，货值约10亿元，总重约24.3万吨，较上一年分别增长55.7%、129.6%、78.9%。（分析师冯敏）