包神铁路集团：鏖战蛇口峁

11月19日早晨5点，大地一片漆黑，包神铁路集团神朔铁路蛇口峁隧道内早已灯火通明，机械的轰鸣声、对讲机的联控声、钢耙子与石砟的碰撞声此起彼伏，蛇口峁隧道病害整治攻坚战如火如荼。

蛇口峁隧道设计为双线电气化铁路隧道，全长5804米，1989年9月开工，1993年3月竣工，当时是继大瑶山、军都山、南岭之后我国双线铁路隧道中第四条长大隧道，被誉为我国西煤东运第二大通道的“咽喉”，至关重要！

整治蛇口峁隧道刻不容缓

一年一个台阶，一年超1000万吨级运量递增，从年运量75万吨到年运量近2.8亿吨，神朔铁路每年都在书写新篇章。

但蛇口峁隧道建设运营35年来，由于周边地质条件变化、经过高密度、大运量饱和运输，叠加设计施工、外部环境等多因素，局部渗漏水、翻浆冒泥等病害问题愈发凸显。国家能源集团高度重视蛇口峁隧道病害整治，明确指出要加快推进蛇口峁隧道病害整治，确保电煤供给安全。

整治蛇口峁隧道刻不容缓，包神铁路集团主要领导成立蛇口峁隧道病害整治工作专班，紧锣密鼓科学有序开展工作，从国家能源保供的高度，持续开展病害整治相关工作，充分研究隧道水文地质、病害成因，遵循严检慎修的原则，制定整治方案，在隧道病害整治过程中采用新技术、新工艺、新材料、新装备，制定神朔蛇口峁隧道病害治理项目时间节点汇总进度表，按照进度高质量推动病害整治。

2023年12月至2024年11月，包神铁路集团领导班子成员按照工作分工，多次深入现场，指导整治工作。神朔铁路公司抽调精兵强将，紧盯蛇口峁隧道病害整治全过程，高效快速开展工作。

质量为要，持续推进隧道整治

包神铁路集团蛇口峁隧道病害整治工作专班按照病害治理总体工作安排，制定系统治理方案，建立督办机制，一体化推进病害整治。

神朔铁路公司作为病害整治的主战场，高效处理天窗点施工与运输相互制约的瓶颈问题，四个同步分解目标任务，挂图作战，以月保季，以季保年，扎实推进突出隐患整治工作落地见效。同时按照尽量足量保证施工要求，在施工准备和施工结束衔接做文章，保证施工按时足点。

“攻克治理难点，科学处置蛇口峁隧道病害，是公司目前重点工作之一。作为负责人，必须时刻掌握隧底注浆、重筑排水沟、新增降水井、避车洞整治、隧顶冲沟整治、病害监测设备安装等施工进度和病害治理情况。”神朔铁路公司副总经理韩治平说。

截至11月18日，公司神朔铁路蛇口峁隧道第一批次整治施工完成合同工程量90%，第二批次整治施工完成合同工程量40%。（刘国立）

编辑：赵鼎

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115