新华汽车实验室｜AI如何加持驾乘舒适性？解密荣威M7 DMH底盘黑科技

9月8日，由上汽荣威携手《新华汽车实验室》栏目及中汽信息科技（天津）有限公司（以下简称“中汽信科”）共同发起的“AI智控底盘舒适挑战”特别节目于全网平台正式上线。此次特别节目聚焦AI技术在汽车领域的实际应用，测试环节依托国内首个晕车测试仿生假人收集的数据结果，客观衡量车辆表现。冬奥“四金”得主王濛、汽车之家总裁王秋凤也参与了本次测试，共同体验并见证了荣威M7 DMH的底盘技术实力。

AI技术驱动汽车驾乘品质提升

在汽车产业向智能化、网联化加速转型的当下，人工智能技术正从智能座舱、辅助驾驶等应用层面，延伸至底盘、悬架等车辆核心机械系统。其中，通过AI算法优化底盘性能、提升驾乘品质已成为备受关注的创新方向。

依托上汽集团深厚的底盘技术积淀与创新能力，荣威M7 DMH配备了同级唯一的“AI mCDC悬挂系统”和“AI自适应能量回收功能”，打造兼具舒适性与安全性的“AI瞬控底盘”，为用户带来滤震更从容，过弯更平顺，启停不晕车，操控更稳当的全场景驾控体验。

据介绍，AI 底盘瞬控融合了mCDC电控减振器与AI预瞄功能。车辆能够通过更大的阻尼调节范围，提升整车隔振、冲击余震控制、车身运动、转向响应、侧倾俯仰支撑等效果。其AI预瞄功能还可配合前摄像头扫描车辆前方路面环境，并将感知到的道路信息实时反馈至底盘控制系统，通过AI预判分析路况，提前调整悬架阻尼参数，为用户带来舒适的驾乘体验。此外，AI自适应能量回收功能则能主动识别前方路况，智能调节动能回收力度，减缓频繁跟车启停带来的顿挫感以及乘客晕车概率。

多场景检验荣威M7 DMH底盘智控实力

为科学评估荣威M7 DMH“AI瞬控底盘”的技术实力与驾乘舒适性，上汽荣威联合《新华汽车实验室》及中汽信科，以“趣味体验+科学验证”的双重形式，设计多项模拟真实路况的挑战环节，系统展示AI瞬控底盘在不同复杂路况下的动态表现，为消费者提供多方位的技术参考依据。

除专业测试外，此次挑战特设“乒乓球挑战”“车顶饮料挑战”等直观有趣的体验环节，对应颠簸路段、减速制动、飞坡测试与弯道操控在内的四大场景，并特别设置了“大功率激光气球爆破挑战”神秘加试环节，进一步增加了挑战的难度和趣味性。

其中，“乒乓球挑战”模拟补丁路、台阶石块路等颠簸路面，通过观察车内乒乓球的掉落情况，直观感受AI mCDC电磁悬挂底盘的响应速度、滤震效率。飞坡环节模拟在高速驶过抛跳路段时，车辆经历短暂腾空与落地冲击，体验AI mCDC电磁悬挂应对冲击的“柔韧”与“干脆”。“车顶饮料挑战”设置在弯道环节，通过观察杯中液面的晃动程度，考验车辆在过弯时的控制能力。“激光气球爆破挑战”通过大功率激光点爆气球的表现形式，设置多个室内减速带，测试车辆过滤震动的稳定性和预判路况的智能性。

从实测表现来看，荣威M7 DMH在机械素质与AI智能性方面均展现出优异水准。尤其是在高难度的飞坡测试中，车辆以80公里／小时的高速冲坡腾空后，仍能迅速稳住车身，落地冲击柔和，姿态稳健从容。此外，特别加试的大功率激光挑战环节中，车辆也能依托智能底盘对车身晃动的精准抑制，控制激光轨迹平稳通过气球矩阵，未触发任何爆破。

此外，挑战过程中还设置了车机交互、全景沙发躺椅等功能体验，全面展示了荣威M7 DMH在智能化与舒适性设计上的细节。

专业数据权威验证车辆舒适性

本次测试依托晕车测试仿生假人，重点采集分析多维度数据，将主观感受转为可量化的客观数据。

凭借AI技术赋能下的卓越底盘表现，荣威M7 DMH在一系列远超日常标准的极限测试中取得了亮眼的数据结果，并成功获得行业首个AI智控底盘舒适认证。具体来看，在颠簸路测试中，荣威M7 DMH获得的减震舒适指数远超优秀标准，转向稳定指数、制动舒缓指数和爬坡稳定指数也均达到行业优秀水平。

基于晕车测试仿生假人数据进行的专业分析，是本次测评结论重要的科学依据。这也是从生物力学和乘坐舒适性工程角度，对荣威M7 DMH底盘性能的一次深度剖析。

《新华汽车实验室》栏目旨在联合行业权威检测机构，通过媒体视角为消费者提供具有可靠汽车技术信息的“国家级窗口”，真正实现认知上的“技术平权”。未来，栏目还将聚焦汽车行业的创新趋势、前沿技术、用户痛点等打造更多干货内容。（邓侃）

编辑：林郑宏

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