汽车视点 | 在电车时代造燃油轿跑，MG于“红海”中造“蓝海”

新华财经上海1月7日电（李一帆）1月6日晚，MG品牌旗下轿跑车型MG7正式上市，起售价11.69万元。在电动车占据主流声量的今天，为什么会选择推出一款燃油轿跑？

豪华不靠选装，“全系标配”实现“技术平权”

“什么是真正的轿跑？提起轿跑，很多人会想到小米SU7。”上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃对新华财经表示，“为什么这款热门车型让消费者甘愿等待半年，正因为它圆了无数年轻人的轿跑梦。他们不仅向往时尚优雅的外形，更喜欢在启动瞬间唤醒内心的速度与激情，在从容与张扬之间自由切换。”

正是洞察到这样的需求，继2025年以MG4讲述了紧凑型轿车的“技术平权”故事之后，MG品牌将这一理念延续至轿跑车型。在陈萃看来，“这不仅是又一款新车上市，更是MG对‘轿跑平权’的诠释”。“在燃油车同级市场中，很难找到比MG7更贴合‘轿跑’二字的选择。如果放眼30万元甚至40万元以上的豪华市场，选择虽然多，但往往伴随高昂价格或繁杂的选装配置，才能获得完整轿跑体验。”

而对于MG7，陈萃认为其“平权”的特点可以浓缩为四个字——“全系标配”。无框车门、大溜背造型、双边四出尾排、三段式电动尾翼、高性能运动排气声浪……这些在不少豪华车型上仍需额外选装的标志性配置，在MG7上全部成为标配。

除了外观与性能，MG7在智能化方面也实现了突破。自2023年上市以来，其率先在燃油轿跑上搭载了高阶智能驾驶辅助系统，涵盖高速NOA（领航辅助驾驶）、智能泊车等功能，改变了“燃油车不智能”的固有印象。但陈萃也提到，过去一年中MG也收到了不少用户反馈，主要集中在低配芯片算力不足、系统响应较慢、应用不够丰富、语音交互不流畅、缺少手车互联，以及OTA更新不够及时等。

为此，MG在新款MG7上针对这些问题进行了重点改进。新车全系标配高通8155芯片，并搭载全场景手车互联、安卓生态应用宝以及元神智舱AI大模型。陈萃介绍，其内置的阿里通义大模型结合夸克平台大数据能力，在全球开源模型和国内大模型评测中均表现领先。

此外，MG还承诺实现“标配持续智能升级”，今后所有智能化升级将覆盖全系车型和新老车主，保持系统同步更新。

新能源与燃油车，并非单选题

在2025年，MG品牌宣布未来两年将推出13款新能源车型的“All in 新能源”计划后，MG品牌一度面临外界的质疑：是否将全面转向电动化，而忽视燃油车市场与现有用户。随着燃油车MG7的亮相，MG也间接回应了燃油车仍然是其未来战略的重要组成部分。

陈萃透露，MG坚守燃油车领域的理由，首先在于从市场实际需求出发，燃油车在全球范围内仍具有不可替代的地位。“目前燃油车在全球销量中占比超过70%，在俄罗斯、中东、非洲等气候与路况特殊地区，其适应性与便捷性仍是电动车型目前难以完全取代的。MG将持续服务多元的全球市场，满足不同用户的真实使用场景。”

其次，燃油车业务为MG提供了坚实的供应链与规模基础。陈萃认为，燃油车成熟的全球供应链体系与标准化制造能力，不仅为现有产品带来成本优势，也为新能源车型的研发与品质管控提供了支撑。“MG4在性价比与品质上的表现，正是这一体系能力的体现，我们没有理由放弃这种规模红利。”而通过规模效应实现的成本优化，最终将回馈用户，并进一步推动先进技术的普及。

此外，燃油车时代的技术积累也是新能源发展的根基。陈萃表示，在发动机、变速器等核心领域的长期研发，其实为MG混合动力、增程式等新能源技术路径提供了关键支撑。“目前在欧洲市场表现良好的MG混动车型，其可靠性与能效正是基于燃油车技术锤炼而来。所以在传统动力领域的深厚积累，是研发高质量新能源产品的重要前提。”

与此同时，以新款MG7为代表的燃油车型，也已补齐了智能化短板。斑马智行首席产品官蔡明表示，斑马在MG7的AI系统搭载上投入了公司最核心的资源与能力，为支持MG项目，阿里巴巴及斑马智行投入的产研人员规模达上千名，资金投入达数亿元级别，把最新、最完善的AI与场景体验全面应用于MG7。

蔡明透露，斑马在该领域具备多重优势，一方面，依托阿里巴巴集团生态，可将集团内丰富的应用生态快速转化为车载服务；另一方面，作为独立公司，斑马兼具开放性与整合能力，能够接入包括腾讯、美团在内的多元生态服务，目前已建成中国汽车行业内覆盖最广的AI服务生态体系。

陈萃表示，未来MG将继续坚持燃油与新能源并行的战略，依托全球体系的规模优势，持续投入全系列产品的技术创新。

全球增长背后的“年轻”密码

2025年以来，MG品牌以清晰的发展思路实现了快速增长。

这一势头在全新MG4推出后尤为明显。自8月上市后，MG4连续四个月销量过万，形成了稳健向上的增长曲线。“MG4以7万元级的起售价，普及了以往多见于20万元级车型的智能互联配置。作为全球首款售价进入10万元以内的量产半固态电池车型，MG4通过了多项极限安全测试，显著缓解了纯电用户的安全焦虑。”陈萃表示。

随着新车的持续热销，MG的销售网络在2025年底扩展至530家，在中国市场县级区域的覆盖率超过95%，服务网络不断完善。

在海外市场，2025年，MG在欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国品牌在欧销售冠军，在英国、意大利、法国等国的累计销量均已突破10万辆。此次上市的新款MG7，在澳大利亚等市场也取得了良好的销量表现。

上汽乘用车副总经理张亮指出，当前汽车行业正从燃油时代向新能源时代过渡，但MG依然在燃油时代留下了具有代表性的产品MG7，展现了品牌在设计和性能上的追求，并在今年补齐了智能化的短板。

张亮强调，这正体现了MG品牌始终秉持的“年轻”精神，“MG的‘年轻运动’是刻在DNA里的品牌底色，这里的‘年轻’并非生理概念，而是一种对创新、活力生活方式的向往。”张亮将MG所理解的年轻态度概括为“三个代表”：离经有道、玩物有志、推波领潮——即在规则中创新，在热爱中专业，在潮流中引领。

张亮还透露，两个月后，MG4将正式进入全球市场，开启MG技术实力的全球新征程，“MG品牌带来的惊喜，现在才刚刚开始。”

编辑：林郑宏

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