L3落地+L4出海！北汽新能源以技术创新破局，2025年量利双升

新华财经北京1月20日电 （可达）在竞争白热化的自动驾驶赛道上，北汽新能源的前瞻布局已转化为实实在在的领先优势。

近日，北汽新能源在“越级而上共绘智途”智慧出行科技日上，正式揭晓了L3级自动驾驶规模化运营落地、L4级Robotaxi合作升级等重磅成果，向外界传递了一个关键信号：这家转型深耕新能源赛道的“国企新势力”，已经完成了从“技术投入期”向“业绩兑现期”的平稳过渡，同时也为中国汽车产业的“换道超车”注入了强劲动力。

北汽新能源“越级而上 共绘智途”智慧出行科技日现场

2025年，作为首都汽车工业的主力军，北汽新能源凭借核心技术的商业化放量，成功构筑了“科技－销量－效益”的完整价值闭环。在国企转型的发展进程中，北汽新能源正在打破“刻板印象”，以一种极具市场敏锐度的姿态，重新定义“新国企造车”的价值模型。

从转型期的业绩承压到正式步入规模与效益双升的增长轨道，北汽新能源对核心技术持之以恒的投入，已成为其穿越行业周期、构建长期护城河的底层驱动力。这在北汽集团党委书记、董事长张建勇所锚定的“以智能科技引领企业竞争力全面提升”这一战略蓝图中，得到了最直观的逻辑印证。

北汽集团党委书记、董事长张建勇

北汽新能源全链条技术布局 夯实智能汽车核心优势

长期以来，自动驾驶技术一直处于“实验室繁荣”与“商业化迟滞”的张力之中。2025年12月，北汽极狐阿尔法S（L3版）获得全国首批L3级自动驾驶专用号牌，率先获准在北京限定区域开展试点上路，这标志着该项技术从“技术验证”正式迈向“商业化变现”。正如北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富在科技日上所言：“这张牌照宣告了自动驾驶‘可上路、可运营’时代到来，让智慧出行的梦想照进现实。”

北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富

极狐阿尔法S（L3版）上路通行试点运营启动

北汽新能源此次抢占先机，并非简单的配置堆砌，而是对复杂交通法规与数据合规体系的率先跑通。据悉，阿尔法S（L3版）搭载包括3颗激光雷达在内的34个高精度传感器，共同构建起360度全场景感知矩阵，配合覆盖感知、控制、转向等多维度的全冗余安全架构，以及DSSAD数据黑匣子，最大限度保障驾驶安全与数据合规，其80公里／小时的限速标准在国内已获批L3级车型中处于领先水平。在行业普遍处于辅助驾驶权责博弈时，北汽已将智驾推向“合规化、规模化”的新常态，赢得了标准化定制的战略主动权。

与此同时，北汽新能源在L4级领域的“落子”更显锐利。在科技日上，北汽新能源官宣与小马智行的合作升级至2.0时代，双方深度协作，计划年内完成3000台极狐阿尔法T5 Robotaxi规模化落地，不仅有力补充国内无人驾驶生态，更直接瞄准了全球Robotaxi蓝海市场，成为中国智能方案向中东、欧洲输出的“急先锋”。通过高附加值的“软硬一体”出海方案，避开了传统硬件出口的红海博弈，重塑了中国汽车在全球化时代的竞争力模型。

极狐阿尔法T5 Robotax展车

技术平权与“全域融合”，体系力驱动价值重塑

加大技术研发投入抢占行业站位“高度”的同时，北汽新能源正依托深厚的体系力，以“技术平权”策略夯实市场基本盘的“阔度”。

在汽车行业，尖端技术的向下兼容往往受制于高昂的成本，而北汽新能源通过极致的研发效率与规模化生产能力，打破了这一行业定式。在三电核心领域，极狐品牌将原本豪车专属的5C超充技术下放至十万级主流车型，直接消解了用户的补能焦虑；此外，能量密度提升15%的CTP固态电池在广州车展的亮相，进一步展现了北汽在储能技术上的前瞻布局与控本能力。

这种普惠化成果的背后，是“元境智能”技术体系提供的底层支撑。作为北汽“自研+合作”双轮驱动的核心成果，该体系以舱驾融合、跨生态 AI 融合、真实与虚拟世界融合的“全域融合”为核心主张，构建起从底层架构到用户体验、从真实路况到仿真测试的完整技术生态。

从产业深层次看，这种全链条技术的迭代已超越了单纯的产品竞争。它不仅加速了核心技术的国产替代进程，更在电子电气架构、智能座舱及国产芯片等关键“卡脖子”领域实现了自主可控，夯实了供应链安全。正如张建勇所言，产业的生命力在于开放协作，而技术的终极价值始终在于服务用户。

通过聚焦“成本、周期、质量、体验”四大核心维度，北汽新能源在激烈的行业内卷中寻找到了“高价值与低门槛”的平衡点，彰显了北汽深厚的技术积淀，标志着其已具备将尖端实验室成果快速转化为大规模市场红利的“翻译”能力。

规模效应与财务拐点：跑通“科技驱动盈利”的商业逻辑

技术端的突破最终在经营表现上得到了有力印证。2025年，北汽新能源全年销量突破20.9万辆，同比增幅高达84%，自10月起连续三个月单月销量突破3万辆，12月单月更是以115%的同比增速领跑行业。这种增速意味着北汽已成功跨越主流市场的规模门槛，具备了在存量博弈中抢夺份额的竞争力。

在产品矩阵上，北汽新能源通过双品牌战略的精准落地，跑通“主流+高端”协同发力的商业逻辑。极狐品牌全年销量超16万辆，以“技术平权”理念稳固主流市场价值标杆；享界品牌则实现高端突破，12月销量破万，稳居30万元以上豪华新能源轿车市场冠军。这种“塔尖树立标杆、塔基释放规模”的立体化布局，有效对冲了单一价格段波动的风险，验证了品牌在不同消费层级的抗周期能力。

悬挂L3自动驾驶牌照的北汽极狐汽车

技术与销量的双重突破，最终转化为经营效益的实质性改善。2025年第三季度，北汽蓝谷毛利率历史性转正至1.8%，且营收连续三个季度实现正增长。毛利率转正并非偶然，它是产品智能化体验提升品牌溢价、规模化采购平摊研发成本的必然结果。至此，北汽新能源正式进入了“规模撬动盈利，盈利反哺创新”的良性生态。随着城市NOA的普及、固态电池的落地以及享界硬派SUV等新品的入市，北汽新能源的“技术账本”正变得愈发厚实。

智慧出行的下半场，已不再是单纯的“烧钱游戏”，而是效率与商业化落地能力的终极对决。北汽新能源凭借高质量的增长路径和自主可控的产业链布局，正稳步站上全球汽车产业价值链的高端。在2026年的产业版图上，北汽新能源不仅为国企转型提供了可复制的样本，更凭借这套日臻成熟的“技术账本”，开启了属于自己的业绩长红期。

编辑：罗浩

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