融入本土汽车创新生态，以“中国原创”赋能全球——访法雷奥中国总裁周松

新华财经上海4月24日电（记者 魏雨田）自1994年进入中国以来，法雷奥已在华深耕32载。从最初的技术引进、本地生产，到如今的自主研发、全球输出，这家百年汽车零部件巨头在中国完成了从“制造”到“创造”的深刻蜕变。

在电动化、智能化浪潮席卷全球的当下，法雷奥中国如何迭代核心竞争力？又以何种技术实力，诠释不断升级的“中国创造”？近日，记者采访了法雷奥中国总裁周松，深度解析其在华发展的逻辑与未来布局。

从“中国制造”到“中国创造”的竞争力升级

来中国三十余年，法雷奥的角色不断转换。早期是全球技术的“搬运工”，中期是本土市场的“适配者”，如今则成为产业变革的“创新源”。

1994年，法雷奥以雨刮、空调业务叩开中国市场大门，开启在华布局。彼时，中国汽车产业尚处起步阶段，法雷奥的核心任务是将集团成熟技术引入国内，这一阶段，法雷奥的竞争力聚焦“制造效率”，核心是用全球标准适配中国市场，实现产品稳定供应与成本优化。

进入2010年后，中国新能源汽车产业崛起，市场节奏全面提速。面对“中国速度”，法雷奥启动第二轮竞争力迭代，从制造本地化转向研发本地化。公司在华扩建10大研发中心，研发人员增至4300余名。“中国市场的开发周期已缩短至以月为单位，车灯研发更是压缩至6-9个月，比欧洲快三倍。”周松表示。

当下，汽车产业迈入技术爆发期，电动化、智能化成为主流，法雷奥迎来第三轮迭代，从“本地适配”迈向“中国原创、全球赋能”。周松强调：“如今我们不只是交付硬件，更提供定义现代汽车的解耦式软件架构；不只是本地生产，而是与客户共同创新。”这一阶段，法雷奥中国团队2025年全球首次申请287项专利，多项原创技术斩获行业大奖，核心部件实现本土化量产，不仅服务中国市场，更反向输出至全球。

如今的法雷奥中国，已摆脱“跨国公司分支”的定位，成为中国汽车创新生态的深度参与者与共建者。

发力电动化和智能化领域

从“中国制造”到“中国创造”，最直观的体现是技术实力的跃迁。在近日举办的2026北京国际汽车展览会上，法雷奥展出的多项前沿技术，均由中国团队主导研发或深度参与，既贴合中国市场需求，又具备全球领先性，成为“中国原创赋能全球”的最佳注脚。

在电动化领域，法雷奥在中国实现核心技术突破，通过核心部件的本土化量产，为中国车企破解续航痛点，带来效率提升，直接转化为更长的车辆续航里程和更低的电池成本。同时，相关软件方案可通过智能算法优化能耗，进一步缓解用户的续航焦虑，这些技术均基于本土场景需求研发，已批量应用于多家主流车企，成为法雷奥在电动化领域的核心竞争力。

在智能化领域，法雷奥中国推出的高精度感知系统及配套技术，可支撑高阶自动驾驶需求，同时布局完整的感知矩阵与自研算法，推出覆盖多级别智能驾驶的解决方案。此外，针对中国市场的“银发出行”趋势，法雷奥也研发了专属安全交互界面，彰显技术的温度与本土化深度。

在用户体验层面，法雷奥中国的原创技术频频“出圈”，多项座舱相关技术凭借创新交互与实用体验，斩获国际国内多项大奖。这些技术均由中国团队主导研发，从用户痛点出发，将美学设计与功能体验深度融合，重新定义座舱“第三生活空间”。

“中国锤炼的技术具备全球通用性”

面对造车新势力崛起、科技公司跨界入局，法雷奥如何保持技术敏感度？又如何确保前瞻性与创新力？周松给出的答案是：坚守创新基因，以开放协同拥抱产业变革。

“创新是法雷奥百年发展的基因，我们经历了汽车行业所有重要变革，始终以创新引领前行。”周松表示。面对新一轮电动化、智能化浪潮，法雷奥明确四大战略方向：加速电动化、加速高级驾驶辅助与智能驾驶、重塑舱内体验、推进软件定义汽车。

人才是创新的核心。法雷奥中国坚持“本土人才为主、全球视野赋能”，4300余名研发人员中，超九成来自本土，其中软件相关人才占研发团队四分之一。为适配行业发展趋势，公司大幅扩充相关领域人才储备，与高校、科研机构共建实验室，联合培养复合型技术人才。同时，法雷奥在武汉设立汽车实验室，以用户为中心，开放内部团队与外部合作伙伴，加速创新孵化。

面对跨界竞争，法雷奥坚持开拓创新。“中国是行业的‘健身中心’与最严苛的创新实验室，这里锤炼的技术、速度与成本控制能力，具备全球通用性。”周松认为，中国市场的创新节奏，正重新定义全球汽车技术方向，而法雷奥通过深度融入中国生态，实现自身技术能力的持续进化。

对于未来，周松表示：“汽车产业的初心，是为人们创造更美好的出行体验。未来，法雷奥将始终坚守‘扎根中国、服务中国’的初心，以科技创新为核心，以生态共生为路径，和中国汽车产业的所有伙伴并肩同行，共同打造更安全、更绿色、更智能的未来出行生态。”

编辑：葛佳明

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