亿航智能二季度收入环比增长203% 战略过渡期聚焦三件大事

新华财经北京8月26日电（记者 刘玉龙）亿航智能于8月25日晚间美股开盘前发布2026年第二季度财报。报告显示，2026年第二季度，公司实现收入7,790万元人民币。较去年同期的1.133亿元有所下降，但较今年第一季度的2,570万元，实现203%的环比增长。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智介绍，公司当前最关键的，仍是取得对外售票所需的监管批复。公司已经完成从“拿认证”，向“运营准备、场景验证、能力输出和全球拓展”的阶段。公司持续加快全球多点布局、收入结构多元化、降本增效，相关举措的成效将在下半年逐步体现。

收入同比下降环比上涨 撤回全年6亿元收入指引

2026年第二季度，亿航智能实现收入7,790万元人民币。较去年同期的1.133亿元有所下降，但较今年第一季度的2,570万元，实现203%的环比增长。

亿航智能首席财务官杨嘉宏介绍，二季度公司收入环比增长主要原因是EH216系列航空器销量增加，同时VT35航空器也带来了增量贡献。同比下降则由于EH216系列航空器的销量低于上年同期。

2026年第二季度，亿航智能共交付35架EH216-S和1架VT35；空中媒体业务完成22场编队表演，并交付了520架GD4.0编队无人机。

公告显示，亿航智能第二季度毛利率为61.2%，与去年同期61.5%和今年第一季度的62.5%相比，总体保持稳定。

经营费用方面，亿航智能第二季度经调整经营费用，即不包括股权激励支出的经营费用，为1.127亿元人民币，较去年同期增长16.9%，较第一季度增长11.5%。

杨嘉宏介绍，经营费用的增长，主要反映了公司在业务阶段性战略投入与组织优化在阶段性成本共同影响所致，公司在商业化、全球化及研发领域保持精准投入以加强长期竞争力。同时，需要说明的是，二季度费用端尚未充分反映组织优化和资本开支控制措施的效果，因为相关工作主要在季度内启动，相关优化措施的成效将在后续季度逐步体现。

杨嘉宏表示，随着公司的持续投入，第二季度盈利表现受到收入规模及费用支出的综合影响。第二季度经调整经营亏损为6,200万元人民币，较今年第一季度的7,710万元有所收窄。经调整净亏损为5,850万元人民币，同样较第一季度的7,560万元有所改善。

“关于市场普遍关心的全年指引，鉴于低空载人商业运营相关监管政策及配套机制仍在完善过程中，国内商业化运营的具体落地时间存在较大的不确定性，公司决定撤回此前发布的2026年度全年6亿元收入指引。”杨嘉宏说，公司目前不提供替代性的全年数字指引。未来在监管环境和经营可见度进一步明朗后，公司将适时向市场提供新的收入展望。

战略过渡期聚焦三件大事

胡华智介绍，二季度以来，亿航进入了一个重要的战略过渡期。

“我们已经完成从‘拿认证’，向‘运营准备、场景验证、能力输出和全球拓展’的阶段转换。”胡华智说，在国内载人商业运营上，公司当前最关键的，仍是取得对外售票所需的监管批复。

胡华智介绍，面对外部环境的不确定性，亿航聚焦三件大事——全球多点布局、收入结构多元化、降本增效。

第一，全球多点开花：国内做好运营准备，海外加速能力输出。在国内，广州和合肥两个运营点，已经完成包括人员培训、运维体系、保险服务、空域协调、应急响应在内的全链条运营准备，并持续积累实际运行经验。A-B点对点航线已经启动内部试运行，提前积累经验数据，把“跑道”先修好。“一旦监管窗口打开，我们就有能力快速落地，并帮助客户按标准快速建设和运行。”胡华智说。

在全球市场，泰国已经率先通过“沙盒模式”开展落地验证，民航局明确了相关推进路径。公司的目标是争取在2026年内取得泰国商业运营证。

目前亿航的“沙盒模式”持续深化，“FastTrack”国际拓展计划也全面升级，斯里兰卡已成为首个加入“FastTrack”计划的国家，多个国家也正在就这一模式与公司展开交流。

“从产品输出，到经验输出、能力输出和标准输出，这是亿航全球化战略真正的升级。”胡华智说。

第二，收入结构多元化：载人主线不变，非载人业务与产品梯队同步推进。

胡华智说，亿航始终坚持载人空中交通是公司的战略主线。同时，在国内载人商业运营窗口尚待进一步明确的阶段，公司积极推进物流、消防、空中媒体等非载人业务，形成更多元的业务支撑和增长曲线。

其中，在产品梯队方面，EH216平台持续迭代，VT35认证和试飞工作稳步推进。无人机编队空中媒体业务在二季度收入同比增长超过270%，并在拓展到欧洲、日本、泰国等海外市场布局。

“我们正推动这一业务从一次性节庆表演，升级为常态化驻场展演服务，逐步形成更具持续性的市场化收入和可复制的商业模式。”胡华智说。

第三，深度降本增效：为长期竞争力保留最核心的资源。

“二季度以来，我们持续推进组织效能优化和人才结构焕新，压缩非必要资本开支，提高资源使用效率。”胡华智说，这些措施的效果，将在下半年逐步体现。

胡华智进一步解释，公司降本增效，是为了把资源进一步集中到最关键的事情上：核心产品研发、适航能力建设、运营体系完善、海外商业化突破，以及真正能够形成收入、交付和回款的业务。

“国内锤炼、验证能力，海外输出、放大价值，同步推进，互相反哺。场景是刚需，路径正在逐步验证，接下来关键在于持续精准执行，把运营能力和订单、交付、回款真正形成闭环。”胡华智说。

胡华智表示，安全、可监管、可追溯，是低空经济商业化不可逾越的前提。亿航始终坚持无人驾驶、预设固定航线、集群调度和系统监控的运行模式。

“我们的目标是通过系统化技术和标准化运行，为未来城市空中交通建立更加安全、更加透明、更加便于监管的运行基础。”胡华智说。

编辑：胡晨曦

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