汽车视点丨 锚定本土场景 国产汽车测试企业加速崛起

新华财经上海8月31日电（李一帆）近日，上海国际汽车测试及质量监控博览会在上海举办。作为全球汽车测试领域标杆性专业展会，本次展会汇聚了国内外整车厂商、测试设备龙头、第三方检测机构等产业链企业，集中展示智能驾驶、智能座舱、新能源三电、整车安全等前沿测试技术与解决方案。

新华财经现场走访发现，在智能化、电动化浪潮驱动下，车企研发周期大幅压缩、测试场景复杂度快速攀升，传统海外测试方案迭代较慢、本土化适配较弱的短板凸显。在此背景下，本土企业凭借快速响应、定制化研发、整车联合研发等优势快速崛起，国内汽车测试产业加速完成进口替代。

本土适配优势凸显，国产测试站稳主流车企供应链

依托快速响应的本地化服务与柔性定制能力，国产测试企业持续抢占海外品牌市场份额，现已全面切入国内主流车企供应链，并在细分领域实现规模化领先。

展会现场，虹科电子市场总监赵乙播告诉新华财经，公司聚焦汽车研发测试领域，提供一站式解决方案，目前服务的汽车行业客户已经超过5000家。“依托3D高保真场景建模、一次采集多轮复用的技术特点，我们能做到精准还原国内复杂路况，适配车企算法快速迭代需求。”

虹科电子展台（刘舒文 摄）

中国汽研旗下凯瑞装备在整车与底盘动力测试领域实现了国产替代。凯瑞装备市场营销部副部长唐俊岭介绍，“目前公司在商用车动力测试设备领域市占率超70%，打破了此前海外品牌的垄断地位。”据介绍，其自主研发的商用车动力总成、底盘测功机、四立柱测试系统等核心装备，性能对标进口高端设备，性价比优势突出，已批量落地比亚迪、吉利、重汽、陕汽等头部车企。

华依科技则在现场展示了全域测试服务能力。“我们拥有200余个测试台架，覆盖燃油、混动、新能源及智能驾驶领域，深度合作蔚来、理想等主流车企。同时布局了海外测试基地，在德国慕尼黑建立测试中心，不仅服务欧洲大型主机厂，也为国内车厂出海助力，是国内少数实现测试服务出海的本土企业。”华依科技测试中心市场部副总监蔺佳骏表示。

在配套测试领域，本土品牌同样成果显著。朗德科技自研本土化智能座舱声学测试系统，适配长城、长安、广汽、小米等车企，覆盖座舱语音交互、紧急呼叫、整车NVH检测等全场景测试，并已依托声学检测技术跨界布局机器人、无人机等新兴领域噪声检测业务，打开全新增长空间。

新华财经在现场看到，除朗德科技外，另有不少企业已经突破汽车单一赛道，向机器人、智能装备等领域跨界，产业边界持续拓宽。

展会现场，厂商带来机器人机器狗用于技术演示（刘舒文 摄）

展会期间，相关本土品牌也受到海外企业的广泛关注，国际化交流升温。

上海储融检测电驱业务销售负责人吴一凡表示，近几日展台接待了大量海外客商与机构，其三电与零部件检测服务获得了国际市场认可，已承接多项海外新能源测试项目，国际化影响力持续提升。深耕中国市场近二十年的外资控股企业德威斯特（北京）测控技术有限公司市场总监傅斌也坦言，国产测试企业技术差距持续缩小，本土化服务与定制适配优势突出，已成为境外品牌的重要竞争对手。

展会现场，中外展商密切交流（受访者供图）

锚定本土场景研发，联合研发反哺整车技术迭代

新华财经在现场了解到，区别于海外厂商标准化产品模式，不少国产测试企业立足中国整车研发场景，已经通过与车企前置联合研发，针对性解决新能源、智能化转型中的新型测试难题，以测试技术迭代反向赋能整车研发与量产升级。

例如，凯瑞装备深度参与车企前沿研发，与比亚迪达成深度战略合作，两年内提供数亿元前沿测试设备，助力车企新能源整车性能技术迭代。企业优化的四立柱动态测试系统，通过静音房动态颠簸测试精准排查整车下线异响，解决传统人工主观评价误差大的问题，有效提升整车量产良品率。

针对新能源车取消发动机后电驱啸叫、细微高频异响凸显的行业痛点，朗德科技在自研测试软件中新增心理声学分析模块，精准识别新能源车各类新型噪声问题。同时摒弃海外软件固定化弊端，支持车企模块化、定制化模板开发，将测试报告生成时长大幅压缩，显著提升车企研发测试效率，其座舱声学全套测试方案已实现完全进口替代。

朗德科技展台紧急呼叫测试系统应用体验场景（刘舒文 摄）

上海储融检测紧跟动力电池大功率、高集成化迭代趋势，持续迭代测试设备，依托海量测试经验，帮助车企与电池企业规避量产安全风险，赋能产业链技术升级。

华依科技则全面参与到车企全生命周期研发验证，覆盖样件摸底、耐久测试、定型验证、量产认证全流程，可快速定制改造测试台架，适配海外设备无法覆盖的大扭矩、特殊工况测试需求。“目前车规级IMU惯导产品实现国产规模化量产，年供货超百万套，配套蔚来、广汽等主流车型。”蔺佳骏称。

产业短板仍存，多重壁垒制约高端化发展

展会企业普遍认为，国产汽车测试产业虽实现规模化突破，但仍面临核心技术短板、行业竞争激烈、出海困难等多重挑战，高端化、全球化发展仍存桎梏。受访企业坦言，国内常规测试设备与服务已基本实现国产化，但高精度采集单元、高端仿真底层软件、核心传感器等关键部件仍依赖进口，底层核心技术话语权不足。

吴一凡称，汽车测试属于重资产行业，设备迭代周期仅五年左右，持续投入压力较大，同时行业价格竞争激烈，整体产业链利润微薄。唐俊岭也表示，行业同质化竞争加剧，整体研发创新动力有所放缓。

出海拓展方面，华依科技、凯瑞装备等企业均反馈，由于海外市场存在法规认证复杂、品牌认可度不足、结算受限等问题，行业出海一定程度上仍然受阻。此外，目前行业针对新能源汽车异响、高功率电池测试等新兴领域的标准更新较慢，制约了国产技术规模化推广。

不过，整体而言，国产汽车测试产业已经告别低端替代，进入并跑创新阶段，但部分问题仍需长期攻坚。未来，随着自主技术持续发展、产业链协同不断深化、国际化布局持续落地，国产汽车测试产业将进一步夯实汽车产业高质量发展底座，实现从本土适配到全球输出的进阶升级。（参与采写：刘舒文）

编辑：谈瑞

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