首页 > 宏观 > 正文

未来智造局丨坦途科技冯义松:E-bike终极形态是智能陪伴 AI成出海核心竞争力

新华财经|2026年06月09日
阅读量:

国内智能户外出行企业坦途科技NAVEE E-bike全球负责人冯义松在接受新华财经记者采访时表示,AI技术革新是本土品牌弯道超车的核心机遇,唯有以差异化智能产品、全域化市场布局深耕海外赛道,才能在激烈的全球竞争中站稳头部席位。

9066dc6865d9438d9fc7a03699d182c1.jpeg

新华财经上海6月9日电(记者 魏雨田)当下,海外智能电动自行车(E-bike)市场告别粗放的硬件内卷,迈入AI智能化、高品质、场景化的结构性升级新阶段。近日,国内智能户外出行企业坦途科技NAVEE E-bike全球负责人冯义松在接受新华财经记者采访时表示,AI技术革新是本土品牌弯道超车的核心机遇,唯有以差异化智能产品、全域化市场布局深耕海外赛道,才能在激烈的全球竞争中站稳头部席位。

11.png

他认为,E-bike属于长周期耐用工具,品质与售后稳定性远重于快速迭代。未来,随着AI技术持续渗透、绿色出行理念全面普及,未来E-bike将彻底摆脱传统交通工具属性,演变为智能化、人性化、场景化的全民出行载体,行业长期成长空间将持续拓宽。

洞察行业变局锚定新机遇

深耕智能清洁电器品牌添可十年,冯义松完整见证并参与了智能洗地机从品类空白到百亿元级规模的全过程。冯义松透露,这段“爆品”操盘经历,是他跨界E-bike新赛道的核心底气。

“我曾全程跟着产品从0到1、从1到百亿元级规模化,沉淀了成熟的爆品思维,最核心的能力就是贴近用户、解决真实痛点。”冯义松表示,长期深耕一线市场,让他养成了以用户需求为核心的研发逻辑,能够快速收集终端反馈、迭代产品体验。同时,依托自身技术背景,他可顺畅打通前后端全流程,把晦涩的技术参数转化为用户能感知的产品价值。

此外,消费电子行业极致的竞争环境,也锤炼出团队精细化的成本管控能力。“我们通过研发迭代降本、供应链优化降本,这套成熟体系可以完全复用在E-bike业务上,让产品更具性价比优势。”冯义松说。

谈及2024年果断转型切入E-bike赛道的初衷,冯义松表示,在家电快消赛道深耕十年后,他希望拥抱更具增长潜力的新领域,而智能短途出行赛道的广阔空间,让他坚定了转型决心。对于行业所处的发展阶段,他认为:“2021年之前行业资本热度很高,大量‘玩家’扎堆入场;2021年后融资热潮褪去,行业回归理性,单纯比拼硬件配置的红利已经见底。”

在冯义松眼中,行业冷静期恰恰是优质品牌弯道超车的黄金窗口期。“现在行业最大的变量是AI,就像手动挡汽车向自动挡升级一样,AI正在重构整个E-bike的产品逻辑。”他认为,国内完善的供应链、成熟的研发测试体系,叠加AI技术的深度赋能,是本土出海品牌超越海外传统厂商的核心机遇,这也是他坚定入局、深耕智能E-bike赛道的关键原因。

全域布局冲刺全球头部赛道

纵观当前全球E-bike市场,行业格局高度分散,头部品牌市场占有率低,尚未形成垄断格局,但同质化困境十分突出。目前海外绝大多数整车厂商都依赖上游三电系统,这类系统稳定性强,但接口封闭、智能化迭代相对保守。

“上游不愿意做过多智能功能,导致整车厂商只能卷硬件、卷外观,行业整体智能化创新乏力,用户体验大同小异。”在冯义松看来,这一行业短板,正是NAVEE E-bike打造差异化竞争力的核心突破口。

为此,冯义松团队拒绝花哨无用的“伪”智能,而是让智能功能自然适配骑行全场景。“真正的智能,是用户无需刻意操作,车辆主动适配路况和骑行习惯。”冯义松介绍,依托车载智能感知设备,车型可自动识别路面坑洼、上坡路段、拥堵路况,实现智能预警、自动变速、路线优化,大幅提升骑行的安全性与舒适度。为了杜绝闭门造车,团队坚持深入海外一线调研,足迹遍布德国、荷兰、法国、意大利等欧洲国家,直面终端用户和经销商挖掘真实需求,让产品迭代贴合市场刚需。

针对全球各区域市场的差异化特征,冯义松也进行了总结,他表示,北美用户把E-bike当作潮流玩乐工具,看重硬件性能;欧洲市场渗透率较高,用户更认可品质、耐用性,愿意为高端产品买单;亚太市场以基础出行为主,刚需属性更强。基于这一市场特征,品牌完成高、中、低端全品类布局。

渠道布局上,团队采用了一套精细化打法,冯义松介绍:“我们一方面靠大型连锁商超的高性价比爆款快速起量、打开大众市场;另一方面布局线下独立高端门店,承接中高端产品销售。”同时搭配线上引流、线下成交的模式,适配海外用户重视试骑体验、依赖线下售后的消费习惯。团队目前规模为六七十人,以研发为核心支撑全业务运转,“今年我们会稳步扩招,团队规模预计很快突破百人,同时同步推进国内产品落地。”

对于未来两三年的发展,冯义松有着清晰的规划。他表示,2026年将集中资源打磨核心新品、夯实海外订单优势,全力打造现象级爆款,持续深化核心资源布局;并立下明确目标:“到2027年,我们有信心在全球E-bike行业站稳脚跟,跻身全球行业前三。”

谈及AI赋能下E-bike的终极产品形态,冯义松给出了自己的定义。“电动自行车无法实现无人骑行,所以它的终极形态不是自动驾驶,而是智能陪伴。”在他的构想中,未来的E-bike将成为用户的专属出行机器人,可实现全场景语音交互、路况智能适配、固定路线自主优化,彻底摆脱手机依赖,让每一次骑行都拥有自然、流畅、智能的全新体验。

 

编辑:谈瑞

 

声明:新华财经(中国金融信息网)为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下,本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题,请联系客服:400-6123115

传播矩阵