国内首条跨海市域铁路通车运营

新华财经杭州9月22日电（记者樊曦、魏一骏）22日，由中国铁建铁四院总体设计的国内首条跨海市域铁路——宁波至象山市域铁路（宁象线）正式通车运营。首班列车飞驰驶过象山港跨海大桥，打通宁波中心城区与象山半岛的快速通勤通道，标志着甬象两地正式迈入半小时交通圈，为宁波都市圈南部区域协同发展注入新动能。

宁象线北起鄞州区小洋江站，南至象山县大目湾站，线路全长61.45公里，全线设10座车站，包含2座地下站、8座高架站。线路采用4辆编组市域A型列车，最高运行时速160公里，象山至宁波中心城区最快通行时间约30分钟。

其中，象山港跨海大桥是全线控制性工程，也是国内最大跨度无砟轨道铁路斜拉桥。大桥全长约8.28公里，跨海段长6.2公里，主通航孔桥主跨达688米。据铁四院总体负责人孙英华介绍，针对大跨度柔性桥梁形变、强风海域气动干扰等世界级工程难题，设计团队优化梁体结构，通过多轮风洞试验与数值模拟优化设计，将桥梁动态线形变化精准控制在毫米级，有效抵御海域极端强风环境，保障列车安全平稳运行。

全线隧道工程同样亮点突出，隧道总长28.32公里，集成盾构、山岭、明挖箱型等多种隧道结构，是国内隧道断面类型、施工工法最齐全的市域铁路工程之一。建设团队攻克上软下硬复合地层大直径盾构掘进、邻近既有运营地铁施工、富水断层山岭隧道群管控等多项技术难题，保障隧道安全高效贯通。

此外，秉持“一站一景、山海融城”设计理念，宁象线深挖地域文化特色，沿线站点分别结合盐田、风帆、古道、海浪等本土意象打造特色空间，让轨道交通成为展示宁波南部山海文化的流动窗口。

宁象线通车运营后，象山半岛由此结束不通轨道交通的历史，将进一步便利沿线群众出行，对推动宁波中心城区与象山产业联动、文旅融合、城乡协同发展具有重要意义。

编辑：尹杨

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