专访采埃孚集团执行副总裁菲利普·科尔普龙：将中国市场成功经验复制到更多市场

新华财经法兰克福9月14日电（记者尹亮）2026法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会（下称“法兰克福汽配展”）12日闭幕。采埃孚集团执行副总裁、售后事业部负责人菲利普·科尔普龙在展会期间接受记者专访时表示，全球汽车售后市场正面临汽车电动化、软件化以及车型来源日益多元化带来的多重变化。采埃孚希望依托其在中国市场积累的原厂配套和售后业务基础，为中国汽车进入海外市场提供相应支持，同时将中国市场在加强汽车售后价值链协作方面的成功经验推广到其他市场。

两年一次的法兰克福汽配展是全球汽车零配件和售后服务领域最重要的行业盛会之一，是专门面向汽车售后市场的行业展会。本届法兰克福汽配展吸引了来自80多个国家和地区的约4400家企业参展，中国参展商超过1000家。采埃孚集团是全球主要汽车零部件和技术供应商之一，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供出行产品和系统，在全球设有162个生产基地，2025年集团销售额388亿欧元。

在本届展会期间，采埃孚集团重点展示了如何通过开放式数字化工作流程，将客户现有系统与采埃孚及合作伙伴的解决方案无缝连接，把原本相互割裂的关键环节整合起来，实现从问题发现到维修完成的全过程管理。

科尔普龙说，采埃孚的目标是帮助客户更快解决问题，更高效地应对不断增长的复杂性。目前，采埃孚售后已连接超过2000家车队客户和50000家维修车间，将分散的业务互动转变为更加协同、数据驱动的服务网络。“通过整合远程车辆数据、诊断分析、车间运营和零部件采购，我们正在打造切实可行的解决方案，帮助客户实现车辆正常运行时间最大化，并持续创造可量化的价值。”

根据展会主办方援引研究机构公布的数据，2026年全球汽车售后市场预计将增长5.8%。车辆使用寿命延长、独立零部件市场发展以及电动化、数字化和人工智能应用成为主要增长动力。

科尔普龙表示，软件正在改变汽车维修方式，并给汽车售后市场带来新的变化。与此同时，全球汽车保有结构也在快速变化，新车型、新架构以及来自不同国家和地区的汽车不断进入市场，给售后市场带来新的复杂性。

中国新能源汽车快速发展以及全球汽车产业加速电动化，也正在改变传统售后市场的商业逻辑。科尔普龙坦言，电动化已经成为现实，采埃孚针对电动汽车采取“维护、维修和更换”的业务思路。维修方面，目前针对多个模块推出了维修套件；而当涉及整个部件更换时，则利用再制造为车主提供相应解决方案，同时通过材料回收实现循环利用。

科尔普龙介绍，基于中国汽车后市场燃油车存量庞大、新能源汽车快速渗透的行业新格局，采埃孚售后乘用车业务立足底盘、制动、传动三大核心品类的市场周期差异，制定差异化深耕策略，同时通过服务体系迭代、数智化升级，全面夯实在华市场竞争力，引领行业转型发展。

随着中国汽车品牌加快拓展海外市场，建立完善的售后体系也正成为中国车企国际化面临的新课题。科尔普龙表示，采埃孚在中国拥有较强的原厂配套和售后业务基础，这使公司有能力伴随中国汽车进入其他国家和地区，为当地客户提供相应产品和服务。

在科尔普龙看来，中国汽车售后市场的合作方式同样具有借鉴价值。

“中国市场的许多做法非常成功。”科尔普龙说，他在中国发现，经销商、维修企业等价值链不同参与者能够更加紧密地开展合作，各方可以坐在一起讨论业务需求、分享反馈，并利用线上工具加强信息交流。这种合作方式能够让企业跳出传统的售后业务视角，从整个价值链出发寻找新的业务机会。“我们需要把中国市场的成功经验复制到其他市场。”

编辑：尹杨

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