柏拉蒂：以原创FCC-CCS技术激活动力电池新质生产力

2026年8月19-20日“2026汽车新质生产力发展论坛”在重庆举行。会上，2026汽车新质生产力典型案例正式公布。鹤山市柏拉蒂电子有限公司（以下简称“柏拉蒂”）申报的《FCC-CCS国产化绿色智造解决方案》作为新质生产力智能制造与数字工业化类典型案例之一，深度阐述面对国内新能源汽车的“神经中枢”CCS成本居高不下、背离绿色制造趋势、性能首先等行业难题，柏拉蒂推出FCC柔性扁平电缆连接柔性电路技术路线，实现CCS电连接领域的工艺创新，为中国新能源汽车产业链安全与绿色转型注入了强劲动能。

行业痛点：动力电池“神经中枢”呼唤变革

国家动力电池创新中心副主任马小利在中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛上表示，2026年国内动力电池全年装车需求预计达888.7GWh，同比增长15.8%。在新能源汽车从“政策驱动”全面转向“消费驱动”的大背景下，动力电池向大电芯、800V高压平台、大容量电池包快速迭代。

作为衔接动力电池电芯与电池管理系统（BMS）的“神经中枢”，CCS集成母排承担着采集每一颗电芯电压与温度信号的核心使命。然而，长期以来国内CCS主要采用FPC柔性印制电路板技术方案。该技术虽应用成熟，却在产业升级中暴露出三大“梗阻”：一是成本居高不下，FPC加工流程复杂冗长，占据CCS总成本一半以上；二是背离绿色制造趋势，生产过程高度依赖化学蚀刻工艺，污染较重；三是性能受限，在高压、大尺寸电池包日益普及的今天，传统FPC方案在导电性能和尺寸延展性上已显疲态。行业亟待一场从工艺到理念的深度变革。

坚持技术革新：一场“加减法”带来的链式反应

面对行业共性难题，柏拉蒂摒弃传统技术赛道的“内卷”，另辟蹊径原创推出FCC柔性扁平电缆连接柔性电路全新技术路线。

这场革新本质上是一场精妙的“加减法”：

做减法——以更环保的压合工艺替代复杂的化学加工，大幅精简工艺步骤，从源头杜绝化学污染，实现真正的绿色制造，产品综合成本降低20%以上。

做加法——FCC技术显著提升产品导电性和耐高压能力，为整车厂开发更长续航、更高性能的车型提供了可能。

创新筑牢企业根基：从全球首发到标准定义

柏拉蒂成为实现FCCCCS技术商用落地、同时达成FCC全自动化量产的企业，全面替代行业FPC化学蚀刻工艺路径。

作为FCC新型CCS赛道量产供应商，柏拉蒂与宁德时代新能源科技股份有限公司等头部企业开展深度联合开发，配套开发FCC相关产品，在技术、成本、环保、合规四个维度形成差异化竞争优势。

作为该技术赛道的开创者，柏拉蒂牵头编制全行业FCC焊接技术规范及产品检验标准。柏拉蒂率先制定企业内部的FCC产品测试标准，填补行业技术标准空白，推动整个CCS行业向更规范、更高效的方向发展。

同时，柏拉蒂具备FCC全产业链整合能力的企业，核心零部件完全自制的FCC全产业链整合能力，实现核心零部件、模具、线缆、连接器等全链条自主自制，供应链完全可控。。

充分得到市场验证：订单突破与产能扩张

技术创新的核心价值由市场落地成效检验。目前，柏拉蒂FCC式CCS产品已成功在多款乘用车与商用车项目上实现量产。截至2026年，企业在手订单规模突破2亿元。

为匹配产能需求、扩大市场布局，柏拉蒂正推进鹤山、泉州、泰国多基地扩产布局，2026年将建成10条CCS、20条FCC自动化产线，全面投产后新CCS产品线预计年产值可达20至30亿元。同时，柏拉蒂积极向电化学储能赛道延伸，已开展储能电池包CCS方案的适配开发与可靠性试验，不断拓宽FCC技术的应用边界。

柏拉蒂以技术破解产业痛点，以全链条创新构筑核心优势，不仅实现了自身跨越式突围，更助力中国新能源汽车产业在全球竞争中赢得了新的主动权。面向未来，柏拉蒂将持续迭代FCC技术，针对下一代高压平台、大圆柱电池、短刀电池等新兴电池形态开展前置研发，为全球新能源汽车产业的绿色转型与高质量发展持续赋能。