2026天津航运展｜沈健利：AI不是答案，标准化与信任才是货代数字化的基石

2026年6月2日，第四届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）开幕。作为全球航运物流领域的重要盛会，本届展会汇聚了来自政府、国际组织、行业协会与头部企业的前沿观点。天津，这座拥有强大航运实力与深厚产业基础的城市，再次成为全球贸易数字化议题的核心舞台。

开幕式上，国际货运代理协会联合会（FIATA）主席沈健利（Thomas Sim）以“AI驱动下的货代数字化与标准化变革”为题发表主旨演讲，系统阐述了AI驱动下国际货运代理行业的数字化转型与标准化路径，为行业从碎片化实验迈向规模化信任生态提供了清晰蓝图。

图为沈健利在2026年天津航运展开幕式发表主旨演讲

从可选项到结构性必需：标准化是AI的基石

全球贸易正变得更为复杂、数据密集、监管严格且时效敏感。客户要求全程可视，监管机构要求合规，金融机构要求可信单证，港口与承运人要求数据精准。在这一背景下，货运代理的角色正从传统运输协调者，进化为数据、风险、合规、金融、可持续性与多式联运的统筹者。

“人工智能将加速这一转变，但仅靠人工智能并不能解决问题。”沈健利强调，没有可靠数据的人工智能会造成混乱，没有标准的人工智能会导致碎片化，没有治理的人工智能会带来风险，没有信任的人工智能无法支撑国际贸易。传统货代模式长期依赖纸质单证、邮件往来与重复数据录入，若各方继续沿用异构数据格式与独立平台，数字化只会将低效率从纸张迁移至屏幕。

标准化是数字化转型的根本前提。FIATA倡导行业在单证、数据交换、数字身份、责任框架与可信贸易流程等方面迈向共同标准。国际货运代理协会联合会开发的电子多式联运提单（eFBL）正是这一方向的重要实践。沈健利表示：“电子多式联运提单不仅仅是一份单证，它代表了一个方向，代表了货运代理作为可信数字服务的未来。”单证的价值在于其背后的信任——签发人的身份、货物数据的准确性、单证的法律效力以及所有相关方可以信赖它的信心。

AI赋能全链路运营：机遇与风险并存

在AI赋能路径上，沈健利描绘了切实的应用场景：需求预测、动态路径优化、单证预检、合规筛查、仓库规划、集装箱利用、货运可视、异常管理与客户服务等。AI有望推动企业从被动解决问题转向预测性决策，全面提升运营效率与客户体验。

但他同时发出警示：低质量数据导致低质量决策，不受控制的自动化可能造成合规验证的失败。网络安全风险在增加，而机密的商业数据必须得到保护。更为关键的是，如果数字化的应用过于昂贵或复杂，中小企业可能会被边缘化。“人工智能应该赋能货运代理，而不是取代他们的专业判断；人工智能应该增强人的能力，而不是取消人的责任。”沈健利表示，未来的货运代理，其定义不是处理了多少笔手动交易，而是能否智能、合规地整合协调各项资源，并赢得整个供应链的信任。

标准化在这一过程中是战略议题，决定了行业走向互联还是碎片化，决定了中小企业能否参与数字贸易。尤其在全球最活跃的亚太区域，不同数字成熟度、基础设施与监管环境并存，区域多样性既是优势也是挑战。对此，他认为，唯有加强国际合作与标准协调，才能将复杂转化为竞争力。

协同治理：从天津枢纽迈向全球互联

当前，全球贸易数字化涉及多方系统、多种标准与不同法律体系的协同，没有单一主体能独自完成。政府、国际组织、行业协会、技术商、金融机构、港口、承运人与货代必须协同行动。政府应建立有利的法律框架，协会推进培训与标准，技术商构建开放、安全、实用且符合行业标准的系统，货代升级流程与人才，金融机构承认可信的电子贸易单证，各司其职形成合力。

“物流业的高质量发展不能仅靠技术实现。它需要标准制定、管理、基础设施、人员以及合作的高质量。”他提出数字化转型必须建立在五大支柱之上：数字身份、互操作性、单证标准化、法律和监管的统一、人的能力。数字化转型的目标应清晰：数字化是为了贸易便利化，人工智能是为了卓越运营，标准化是为了互相信任，创新是为了全行业的包容性转型。

天津作为重要港口与物流枢纽，为这一讨论赋予了实践意义。本届博览会将创新化为真实设备、系统、服务与商业机遇，连接政策与实践、技术与运营、愿景与行动，成为数字化转型的鲜活试验场与示范窗口。沈健利呼吁行业超越碎片化实验走向规模化采纳，超越手工单证走向电子单证，超越孤立系统走向互操作网络，超越对AI的威胁认知走向有纪律的工具应用。“未来的货运代理，其定义不是处理了多少笔手动交易，而是能否智能、合规地整合协调各项资源，并赢得整个供应链的信任。”他表示。