聚焦2026北京车展：“首发”创新高 核心技术量产落地
本届车展以“新”为核心，首发数量与技术含量均创历届新高。作为全球汽车产业的“风向标”与中国汽车技术创新的“检阅台”，本届车展以空前的技术密度、产品热度与产业融合深度，为全球汽车产业转型注入强劲中国动能。
新华财经北京4月27日电（康耕甫） 近日，第十九届北京国际汽车展览会（Auto China 2026）在北京中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动举办，总展览面积达38 万平方米，刷新全球车展规模纪录，成为全球规模与影响力最大的汽车行业盛会。
值得注意的是，本届车展以“新”为核心，首发车型数量与技术含量均创历届新高。作为全球汽车产业的“风向标”与中国汽车技术创新的“检阅台”，本届车展以空前的技术密度、产品热度与产业融合深度，为全球汽车产业转型注入强劲中国动能。
参展阵容豪华 首发创新高
据了解，本届车展参展企业覆盖整车、零部件、芯片、软件、能源、出行服务等汽车全产业链，既有奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等国际传统车企，也有比亚迪、蔚来、小鹏、理想、红旗、吉利等中国自主品牌，更有华为、宁德时代、地平线、中科创达等科技与供应链龙头企业，形成了“整车+核心零部件+科技公司”的全链条参展格局。
其中，自主品牌成为本届车展的绝对主角。比亚迪独占E3馆，展示全系列新能源车型与兆瓦闪充、全固态电池等前沿技术；奇瑞独立使用E1馆，发布全新旗舰车型与48V智能架构；吉利以半包馆形式展出，聚焦智能驾驶与新能源动力技术；蔚来、小鹏、理想、小米等新势力品牌集中发布新一代旗舰车型与全栈智能解决方案，技术实力与产品竞争力全面对标国际豪华品牌。
同时，合资与外资品牌加速本土化转型，宝马全球首发全新iX3，搭载中国团队自研智驾系统与阿里AI大模型；奔驰、大众重点展出针对中国市场开发的电动车型与智能座舱技术；法系品牌重返车展舞台，强化了在华新能源布局。
本届车展以“新”为核心，181款全球首发车、71款概念车集中亮相，首发数量与技术含量均创历届新高，其中自主品牌首发车型占比超60%。同时，展会打破传统“以车为核心”的展示逻辑，转向“科技定义汽车，生态引领未来”，智能驾驶、固态电池、兆瓦超充、线控底盘、车载AI大模型等前沿技术从概念验证走向规模化量产，成为全场核心焦点。
本届车展也首创“整零同馆”模式，核心零部件与科技企业首次大规模进入主展馆，与整车品牌同场展示。宁德时代在W4馆打造1500平米“能源科技体验区”，华为以乾昆ADS与数字能源双展台独立亮相，地平线、黑芝麻智能、中科创达等企业集中展示车规级芯片、智能座舱操作系统等核心产品，整车与供应商从“供需关系”转向“共创伙伴”关系，产业生态协同趋势更加明显。
由奇瑞与捷豹路虎联手打造的全球豪华新能源科技品牌——FREELANDER神行者及首款概念车Concept 97也首次亮相北京车展。FREELANDER神行者全系产品搭载了华为乾崑智驾方案以及896线激光雷达，本次FREELANDER神行者以核心合作伙伴身份，现身华为乾崑展台，显示出双方深度战略合作的关系。
智能电动深度融合核心技术量产落地
本届车展是全球汽车产业“电动化上半场收官、智能化下半场开启”的关键节点，L3级自动驾驶规模化商用、全栈智能驾驶技术成熟、固态电池与超充技术突破、车载AI大模型量产上车、线控底盘全面普及五大核心技术集中落地，标志着汽车产业正式进入“技术定义产品、算力驱动体验”的全新阶段。
市场热议的动力电池方面，本届车展固态电池、钠离子电池、兆瓦超充电池三大技术路线同步突破，解决新能源汽车“里程焦虑”与“补能焦虑”双重痛点。比亚迪全球首发硫化物全固态电池并完成实车展示，样品能量密度达到480Wh/kg，可支持车辆续航里程突破1000公里，预计2028年实现量产。
宁德时代集中展示了钠离子电池、凝聚态电池与第三代神行超充电池，其中钠离子电池能量密度达160Wh/kg，成本较磷酸铁锂电池降低30%，适配低温环境与入门级车型；神行超充电池支持兆瓦级闪充，充电5分钟续航增加400公里，-30℃低温环境下充电效率仅比常温低3%。
车载AI大模型规模化上车是本届车展的核心亮点，小鹏、理想、比亚迪等自主品牌新车均搭载自研或合作开发的车载大模型，支持自然语言交互、多模态感知、场景化服务、个性化推荐等功能，语音识别准确率达99%，支持连续对话、上下文理解与跨场景指令执行；宝马全新iX3搭载阿里AI大模型，奔驰、大众接入中国本土大模型生态，合资品牌全面拥抱本土化AI解决方案。
智能座舱则向多屏融合、全息交互、情感感知、健康监测方向升级。理想L9、问界M9等旗舰车型配备5屏联动座舱，支持AR-HUD全息投影、后排8K娱乐屏、触控式方向盘与情感交互灯语，实现“人车共情”；蔚来ES9搭载智能健康座舱系统，通过座椅传感器、车内摄像头与AI算法，实时监测驾驶员心率、血压、疲劳状态，自动调节座椅姿态、空调温度与香氛系统，保障行车健康。
2026年也是线控底盘量产元年，线控底盘成为高阶自动驾驶的硬件基础。理想L9 Livis、问界M9、蔚来ES9等旗舰SUV全线押注线控底盘，实现全线控转向、制动与悬架系统集成，可独立控制四轮，单轮举升力超1万牛，转向响应速度提升3倍，制动距离缩短15%，为L3及以上自动驾驶提供精准、可靠的执行能力。
理想汽车旗下具身智能旗舰SUV——全新理想L9 Livis也在本次车展首次亮相。理想汽车董事长兼CEO李想表示，全新理想L9 Livis缩短了前悬，加长了后悬，姿态更好看。同时，新车采用了半隐藏式的机械门把手，能够兼顾电动开门和机械开门。
据理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国介绍，全新理想L9 Livis搭载了为全尺寸SUV研发的800V主动悬架，包含线控转向、后轮转向和线控机械制动的全线控底盘。“L9 Livis的全主动悬架、EMB线控制动、线控转向三大系统并非简单叠加，而是互为冗余、互相补偿。转向失效时制动可补偿转向，制动单轮失效时电驱能量回收可补偿制动力——各自的弱点被其他系统补上，形成远超单一系统的安全与体验增益。”
业内人士认为，本届车展是全球汽车产业转型的“分水岭”，电动化深度渗透、智能化全面普及、整零生态协同、全球化重构四大趋势明确，中国汽车产业从“跟跑”到“并跑”再到 “领跑”态势明显。
与此相对应，中国汽车产业全球化进程加速，自主品牌从“国内竞争”转向“全球布局”，2025年中国汽车出口量超500万辆，成为全球第一大汽车出口国。多家自主品牌车企也加速海外市场布局，在欧洲、东南亚、中东、南美等地区建立生产基地、销售网络与服务体系；产品定位从“性价比”向“高端化、智能化”升级，凭借技术优势、产品力与成本优势，与国际豪华品牌直接竞争。
编辑：王媛媛
声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115
