天津航运指数2026年第17周累计下跌0.77%

新华财经天津4月27日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第17周（4月20日-24日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数微弱上行后连续下跌，最终收于1218.92点，相比4月17日（第16周最后一个发布日）累计下跌9.44点，累计跌幅为0.77%。

　　天津国际贸易与航运服务中心供图

天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

北方国际集装箱运价指数震荡上涨。其中欧地航线因地缘冲突导致能源价格大涨，拖累当地企业和消费者信心，市场采购需求进一步收缩，运价继续承压下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别下跌1.72%、0.99%和3.12%。东南亚航线因“五一”假期临近，工厂贸易商出货保持在较高水平，泰越航线运价指数周环比上涨9.55%，印尼航线运价指数周环比上涨1.39%。最终，TCI收于1340.97点，相比4月17日累计上涨1.21%。

北方国际干散货运价指数先涨后跌。其中，粮食市场运价窄幅震荡，累计下跌0.33%。煤炭市场运价延续涨势，累计上涨1.17%。金属矿石市场运价回落，累计下跌0.20%。TBI最终收于1292.34点，相比4月17日累计上涨0.11%。

沿海集装箱运价指数大幅下降。其中，出港指数明显下滑，累计跌幅9.70%，受国际原油价格波动影响，PVC部分产品成本增加，天津出港运量不足，去往华南、福建运价延续下滑态势。进港指数微幅下行0.07%。TDI最终收于1311.94点，相比4月17日累计下跌4.29%。

天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界有关港口的国际航线，也包括天津港和国内主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。

编辑：郭洲洋

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