中远海运张勇：以港产城融合为引擎 擘画航运高质量发展新格局

在第三届天津国际航运产业博览会上，中国远洋海运集团副总经理张勇围绕“以港聚势、以产兴城、以城促港——助力天津港产城高质量融合发展”主题进行了主旨演讲，系统阐述了港产城高质量融合发展的实践路径与战略思考。

根据联合国贸发组织港口代际划分理论，全球港口正加速向第五代演进。张勇指出，天津需以数字智能与绿色低碳为标志，以新质生产力为支撑，打造跨区域经济地理枢纽。目前，中远海运港口控股的天津港集装箱码头已建成全球首个零碳智慧集装箱码头，依托天津港新开通的直航南美东海岸等航线网络，联合产业链开展脱碳航运走廊试点。未来，天津需构建“航运+港口+物流”立体网络，实现从传统货物枢纽向全球资源配置中心的跃升。

去年11月，《有效降低全社会物流成本行动方案》公开发布，提出到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。对此，张勇建议天津以国家物流枢纽经济区为突破口，强网补链提升服务能力。中远海运集团中标空客天津A320系列飞机第二条总装线全程物流项目，已为定制化物流方案提供实践样本。他强调，天津应强化政企协同，针对京津冀产业特点定制物流方案，推动“人享其行、货畅其流”，促进新质生产力要素集聚。

从“内地数箱子、香港数单子、伦敦数票子”的行业分化现象出发，张勇指出天津需加速向高端航运服务转型。“十五五”期间，应重点发展航运法律、海事仲裁、航运租赁等业态。中远海运集团在津成立华北地区总部及国际航运科技中心，正是推动服务升级的具体举措。这一转型将推动天津从航运要素集聚地向规则制定地迈进，增强全球航运价值链话语权。

依托京津冀高校与科研资源优势，张勇建议天津深化产学研一体化，推动人工智能、大数据、区块链等技术研发应用。中远海运集团在上海成立航运先进技术研究院，已释放与天津合作的明确意向。未来，天津可通过建设航运数据资源平台与智慧监管平台，将技术优势转化为产业动能，推动构建智慧航运监管平台与航运数据资源平台，加速技术成果转化，为航运高质量发展注入科技支撑。

面对航运业脱碳挑战，张勇以中远海运集团在建55艘甲醇燃料船舶、投用绿氨拖轮为例，指出绿色燃料结构性短缺已成为行业痛点。他建议天津支持脱碳航运走廊试点，将船上碳补集纳入减排合规路径，并依托工业基础发展碳循环经济。例如构建“船舶运输-港口接收-地质封存”全流程追踪体系，既响应IMO减排目标，又拓展二氧化碳应用场景，推动航运业低碳转型。

当前，中远海运正以第五代港口为引领，以物流成本优化为支撑，以绿色产业为动能，与天津共同探索新时代港城发展范式。这一实践不仅为京津冀协同发展提供关键支撑，更将为全球港口经济转型贡献中国智慧与中国方案。